26'' Fahrradreifen: Hersteller und Tipps zur Auswahl

Ein Mountainbike für Stadtstraßen ist wie ein Jeep auf einer Allee mit makellosem Asphalt. Da Sie sich jedoch anstelle eines Rennrads ein Mountainbike gekauft haben und es sich als zahnige Reifen für Schmutz und Erde herausstellte, wird diese Situation durch einen Reifenwechsel an jedem der Räder korrigiert.

Ein Mountainbike ist gut, weil es nicht ein Dutzend Geschwindigkeiten hat, sondern viel mehr, wodurch der Radfahrer fast jeden noch so steilen Anstieg erklimmen kann. Teilweise wird dieses Sortiment zum wichtigsten und entscheidenden Faktor bei der Fahrradwahl. Zukünftige Besitzer lassen sich nicht davon abhalten, dass ein Mountainbike ist um mehrere Kilogramm viel schwerer als ein Rennrad.

Der zweite Grund für die Wahl eines Mountainbikes ist die Mode, die den Massenmedien auferlegt wird.... Daher ist das Ersetzen eines Reifens in den meisten Fällen eine Gelegenheit, einen Nachteil zu korrigieren - die Schwierigkeit des Übertaktens, die alle werkseitig montierten Mountainbikes haben.

Für mindestens 95 % der Benutzer ist es notwendig, einen Reifen mit einem aggressiven Profil durch einen Reifen mit einem viel glatteren Profil zu ersetzen. Statistiken zeigen, dass nur etwa 5 % der Mountainbike-Besitzer regelmäßig Spaziergänge und Marathons auf Landstraßen, Wäldern oder Feldern organisieren. Das Los der überwältigenden Mehrheit sind Stadtparks und Bürgersteige sowie Stadtstraßen.

Die Breite der Rennradreifen beträgt 20-28 mm. Solche Räder können jedoch in die Roste des Entwässerungssystems fallen, in die Risse der verstreuten Pflasterplatten. Um sich bei einer Geschwindigkeit von 30-40 km/h nicht zu verletzen, nutzen Radfahrer als Rennräder Straßen- und Hybridräder, bei denen die Radbreite bereits 30-40 mm beträgt. Sie tauschen Spikes und "böse" Reifen gegen viel glattere - Slicks und Semi-Slicks.

Infolgedessen ist es für einen solchen Biker nach der Erhöhung des körperlichen Trainings in einem Jahr kein Problem, auf 35 km / h zu beschleunigen - und diese Geschwindigkeit mindestens 10-20 Minuten lang konstant zu halten. Erfahrene Radler, die die örtlichen Straßen auswendig kennen und die Beschaffenheit ihres Belags ständig kontrollieren, müssen ihr Rennrad gegen kein anderes tauschen.

Die Vorteile eines schmalen Slickreifens sind wie folgt.

1. Weniger Radgewicht – du beschleunigst schneller... Relevant für Städter: An Kreuzungen und Abbiegungen muss man oft bremsen und anhalten.
2. Das Fahrrad wird leichter - es wird Ihnen leichter fallen, es in den 8. Stock zu bringen.
3. Die Kontaktfläche des Rades mit dem Asphalt wird schmaler - die Rolle wird besser. Ein weiterer Pluspunkt für den Gewinn und die anhaltende Geschwindigkeit.
4. Slick wirft kein schmutziges Wasser überall hin - es wird alles vom Flügel zurückgehalten. Sie werden mit viel saubereren Hosen und Stiefeln nach Hause zurückkehren, als wenn Sie weiter auf dem "bösen" Gummi reiten würden. Sie müssen Ihr Fahrrad schneller und weniger von Schmutz reinigen.
5. Kombiniert mit einer präzisen Fahrt (auf glatten und glatten Asphaltstraßen), sanftem Bremsen der Slick-Protektor nutzt sich im Durchschnitt nach 10 Jahren ab.

Slick ist auch nicht ohne Nachteile.

1. Für einen glatten Reifen, und er ist schmaler, braucht man eine entsprechende Kamera. Mountainbike-Kameras mit einer Breite von 1,95-2,25 Zoll funktionieren nicht; wenn sie aufgepumpt sind, aber durch die Größe des Reifens selbst begrenzt sind, werden sie knittern. Die Falten unter dem Einfluss des Luftdrucks und die Straße wird sofort ausgefranst.
2. Deutlich höher als bei herkömmlichen Mountainbike-Laufrädern wird der Druck nicht sofort zur Gewohnheit - erstmals können Sie statt 5 Atmosphären 2,5 oder 3 Atmosphären durch Trägheit pumpen.

Ein Slickreifen für alle Fahrräder, auch Mountainbikes, besteht aus:

• technologisch glatte Beschichtung von innen:
• Cordschichten - Gummi mit Kevlar- oder Aramidfäden;
• durchstichfestes Polymer (hochfester Gummi) mit einer Dicke in der Mitte des Laufbands von mindestens 3-5 mm;
• Schutz;
• Seitenwände und Wulstkabel.

Ein hochwertiger Reifen hat all diese Schichten. Schnurbindung ist 120-300 TPI (Anzahl der Fäden pro Zoll Oberflächenabstand). Hier werden Kevlar- oder Aramidfäden verwendet.

Der Hersteller sparte an der Qualität der Kautschukvulkanisierungsadditive - ein Mangel an Schwefel nach Volumen. Diese Schiene hinterlässt beim Drücken mit dem Finger schwarze Flecken auf der Haut - vermeiden Sie diese. Es ist besser, ein Qualitätsprodukt für 5 Jahre aktives Fahren zu wählen, als alle 2-3 Monate abgenutzte Reifen zu wechseln. Dadurch ist es rentabler und kostengünstiger.

Der Schlammschutz kann durch die Verwendung von Stollensektoren verbessert werden. Dies verleiht Stabilität nicht nur auf Schlamm, sondern auch auf einer vereisten Straße bei eisigem Matsch - mit dem sich Slick nicht rühmen kann.

Reifen mit einem weißen oder reflektierenden Streifen an den Seiten des Laufbands sind ein Sicherheitsmerkmal auf der nächtlichen Strecke... Außerdem unterscheidet sich der Reifen in der Form des Profilsektors. Hinterlassen eines Trails, der ein spezielles Profilmuster wiederholt, nach dem Geschmack von Teenagern auf einem Mountainbike mit 26-Zoll-Rädern.

Nachfolgend finden Sie vorgefertigte Optionen von führenden Herstellern, die in Fahrradgeschäften in Russland verkauft werden. Die meisten Modelle sind Pannensicher. Das Verbraucherpublikum sind hier Mountainbike-Besitzer mit 26-Zoll-Laufrädern.

• Kenda 26 х95, halb glatt, 5-527625... Entwickelt für Hybrid- und Mountainbikes mit 26" Laufrädern. Erfordert einen Druck von 2,8-4,5 atm. Wiegt 790 g, Preis - ab 750 Rubel.

• Kenda 26 x 10, Kabelqualität - 30 TPI, ein hohes Profil mit pyramidenförmigen Spikes, mit denen Sie schnell Geschwindigkeit entwickeln können. Das mehrseitige Profilmuster haftet gut auf der Straße oder Spur. Kosten - ab 1250 Rubel. Geeignet für Abfahrten von einem Berg oder Hügel, für Slalom. Gewicht - 690 g Druck - bis zu 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-slick, 26x2,2, 180TPI, 101529. Für die Stadt entwickelt, Pannenschutzschicht, pumpbar bis 58 PSI, Pannenschutz auf dem Niveau von drei Cordschichten mit 180 TPI Fadenfrequenz. Wiegt bis zu 950 g, Preis - 2090 Rubel.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, die Durchstoßfestigkeit der Schnur ist die gleiche wie beim Vorgängermodell. Gewicht - 900 g, Kosten - 3100 r.

• Continental Kontaktreisen, glatt, 26x2,0, pumpbar bis 65 PSI, pannensicher, für Stadtfahrten konzipiert. Kabel 3 * 180 TPI. Kosten - ab 4100 Rubel.

• Kontinentalstadt & Land, 26x2.1, 770g, 65 PSI, Naturkautschuk als Rohstoff, unübertroffene Verschleißfestigkeit.

Wie die obigen Beispiele zeigen, die qualitativ beste Wahl wird noch mehr durch einen bestimmten Preis bestimmt.

Bevor Sie Ihre endgültige Auswahl eines Reifens für Ihr Mountainbike treffen, überprüfen Sie Folgendes.

1. Fahren Sie mit dem Finger fest über das Reifenprofil. Gummi von geringer Qualität hinterlässt sofort eine dünne, schwärzliche Schicht abblätternden Gummis auf Ihrem Finger. Dies ist ein Zeichen für eine unbefriedigende Vulkanisation des Kautschuks, die zur Delaminierung und schnellen Trocknung seiner Struktur führt. Solch zerbrechlicher Gummi ist verschleißempfindlich und nicht öl- und frostbeständig. Es ist besser, sofort an einem solchen Reifen vorbeizukommen.
2. Wenn der Reifen den vorherigen Test bestanden hat - Ziehen Sie ein paar Ranken, die der Hersteller hinterlassen hat, von den Seiten zurück. Gutes Gummi ist elastisch und lässt sich nicht sofort abreißen. Das minderwertige Gummi, das sich kurz nach dem Einsetzen ablöst, erkennt man an den leicht abreißbaren Ranken.
3. Fühle die Schnüre an den Seiten - die Stelle, für die der Reifen auf die Felge gezogen wird. Es sollte an Stellen, an denen der Gummi abgenutzt oder nicht aufgetragen wurde, nicht sichtbar sein, um ungleichmäßig zu sein. Defekte Seitenlinien dehnen sich leicht, was darauf hindeutet, dass sie bald brechen werden. Ein Reifen mit gerissenen Kordeln wird weggeworfen - beim Fahren wird er mit Sicherheit von der Felge gerissen.
4. Wenn Sie sich für schlauchlose Reifen interessieren, werden diese mit einem speziellen Klebstoff - Dichtmittel repariert. Nach einer Reifenpanne wird ein solcher Reifen repariert, ohne ihn von der Felge zu entfernen.

Überprüfen Sie die Beschreibung des Produkts auf der Website der Online-Version des Shops (z. B. "Sportmaster"), in dem Sie dieses Produkt kaufen. In unserem Zeitalter der Smartphones mit unbegrenztem mobilem Internet ist dies ganz einfach. Vergleichen Sie es mit der Beschreibung auf dem Etikett, Etikett oder Paket... Unternehmen, die verantwortungsbewusst und bereitwillig hochwertige Reifen liefern, geben eine vollständige Beschreibung des Reifenmodells. Dort wird zum Beispiel das Material jeder der Schichten angegeben, die Arbeitstemperatur des Produkts - im Allgemeinen ist die Beschreibung gewissenhaft, schafft Vertrauen.

Feste Schwalbe, zum Beispiel auf eher teure, aber nicht minder hochwertige Pannenschutzreifen und Kameras spezialisiert - es gibt keine Täuschung. Wenn die Beschreibung zweifelhaft ist, bei weitem nicht vollständig ist, sie nicht einmal anzeigt, ob es sich um synthetischen Kautschuk oder Naturkautschuk handelt, suchen Sie nach etwas Glaubwürdigerem. Ein großes Plus wäre das Sortiment vieler Fahrradfirmen zu kennen, den Rat von Radprofis und begeisterten Liebhabern langer und langer Reisen zu befolgen - sie werden Sie auf den richtigen Weg bringen.

Im nächsten Video erfahren Sie, wie Sie die richtigen Reifen für Ihr Fahrrad auswählen.