Decodierung von Fahrradreifenmarkierungen

Die Fülle an Schriftzügen auf modernen Fahrradreifen ist für Fahrer manchmal verwirrend. Außerdem spiegeln all diese Zahlen und Buchstaben nicht immer genau die tatsächlichen Abmessungen des Reifens wider. Verschiedene Hersteller verwenden unterschiedliche Radgrößenbezeichnungssysteme. Der Benutzer muss also die Entschlüsselung der Kennzeichnung von Fahrradreifen kennen, um kein "Schwein im Sack" zu kaufen.

Dies ist das erste, was mir in den Sinn kommt. Die Hersteller sind jedoch schlau und geben die ungefähren Abmessungen des Rades an. Dies gilt insbesondere für die üblichen 26- und 28-Zoll-Räder. Tatsache ist, dass dies der Außendurchmesser des Reifens ist und die Landegröße völlig anders ist.

Um diese Empörung zu korrigieren wurde erfunden ETRTO-System (European Tyre and Rim Technical Organization, European Tyre and Rim Technical Organization). In diesem System sind nur 2 Größen angegeben - Reifenbreite und Felgendurchmesser... Ein Beispiel für solche Markierungen: 37-622. Dabei bedeuten die Zahlen, dass 37 mm die Reifenbreite ist, 622 mm der Innendurchmesser. Um Fehler zu vermeiden, wird der Felgendurchmesser in der Regel auf der Felge angegeben.

Die Zahlen auf dem Reifen können 3 sein, zum Beispiel 28x1,4x1,75, wobei 28 der Außendurchmesser des Reifens, 1,4 die Höhe des Reifens und 1,75 seine Breite ist.

In beiden Fällen ist die Passform nicht angegeben, aber die Maße sind ungefähre Angaben. Außerdem sind die Größe 1,75 und 1¾ Zoll rechnerisch gleich, aber in der Realität nicht immer gleich. Vorsichtig sein.

Um Verwechslungen zu vermeiden, kaufen Sie neue Reifen nach den alten. Wählen Sie auch Modelle, bei denen die Bezeichnungen in Zoll durch die ETRTO-Systemkennzeichnung dupliziert werden.

Wird manchmal auf europäischen Reifen verwendet Französisches Notationssystem. Die Breite und der Außendurchmesser werden durch Zahlen angegeben, die Landung durch einen Buchstaben. Beispiel: 700 x 35 C. 700 mm - Außenmaß, 35 - Reifenbreite. Der Buchstabe C entspricht einem Bohrungsdurchmesser von 622 mm. Je näher der Buchstabe am Anfang des Alphabets liegt, desto kleiner ist die Breite. Diese Markierungen werden bei Mountainbike-Reifen nicht verwendet.

Das sowjetische Markierungssystem ähnelte ETRTO, aber die erste Zahl gab die Passungsgröße und die zweite die Breite des Reifens an. Beispiel: 622-37. In den meisten Fällen ist dies ausreichend. Wenn nicht, dann helfen Ihnen Spezialisten.

Diese Tabelle hilft Ihnen, die Reifengrößen vollständig zu entschlüsseln.

Außerdem verwenden verschiedene Fahrradtypen unterschiedliche diametrale Radgrößen. Die gängigsten Größen in Zoll sind unten aufgeführt:

• 16, 18, 20 - Kinder- und Falträder;
• 24 - Teenagermodelle;
• 26 - Mountainbikes;
• 26, 27, 28 - Stadt-, Rennräder, Neuner.

Ein Fahrradkauf lohnt sich nicht, wenn der Raddurchmesser von diesen Maßen abweicht. Andernfalls wird es schwierig, die richtigen Reifen und Schläuche zu finden.

Es gibt Profilmuster für verschiedene Straßenkategorien. Sie sind von mehreren Arten.

• Glatt. Glattes Muster, geeignet für Straßen- und Rennräder.

• Halb glatt... Ein gutes Abrollverhalten wird mit einem guten Auftrieb kombiniert und wird bei den meisten Mountainbikes und Cityrädern verwendet. Das Hauptmerkmal ist ein glattes Laufband und gezackte Kanten.

• Schlammschutz... Aggressives Profil für bessere Traktion auf schwierigen Oberflächen und weichen Böden. Es wird auf Downhill-Bikes und anderen Offroad-Fahrzeugen verwendet.

• Winterzeichnung. "Angry"-Profil mit Spikes zum Fahren auf Schnee oder sehr weichem Untergrund. Typischerweise werden diese Reifen an Fatbikes montiert.

Neben den Größen unterscheiden sich Reifen auch in der Zusammensetzung des Gummis - der Mischung. Je weicher es ist, desto besser sind Griff und Handling, aber desto weniger Ressourcen. Seine Zusammensetzung wird durch einen farbigen Streifen entziffert, der entlang des gesamten Reifens entlang der Lauffläche verläuft. Es werden insgesamt 4 Farben akzeptiert.

• Rot. Hartgummi, rollt gut.
• Blau. Gummi mittlerer Härte, gute Geschwindigkeitseigenschaften werden mit Zähigkeit kombiniert.
• Orange... Weichgummi für unpräparierte Oberflächen.
• Violett. Ultraweiche Mischung für den Offroad-Wettbewerb.

Bei der Herstellung wird der Reifen mit speziellen Fäden, meist Nylon, verstärkt. Darauf deutet übrigens oft die Aufschrift an der Seitenwand hin. Je mehr dieser Fäden, desto dünner und der Reifen ist leichter, aber teurer. Dieser Wert wird bezeichnet mit Abkürzung TPI.

Für Cross-Country-Disziplinen muss der TPI 120 oder höher sein. Dies ist für einen guten Abrollvorgang und ein präzises Handling notwendig.

Für Downhill- und Enduro-TPI nicht mehr als 40-60. Dank der dicken Fäden sind die Reifen sehr stark aber schwer.

Ein niedriger TPI ist nicht immer ein Hinweis auf die Reifenfestigkeit. Bei günstigen Modellen gibt es möglicherweise nur wenige Fäden, die jedoch dünn sind und der Reifen immer noch schwer ist.

Erinnern Es ist der Reifen, der den Druck des Schlauchs hält und Vibrationen und Stöße auf den Rahmen überträgt. Nehmen Sie keinen Reifen, der nicht stark genug ist.Das Sparen funktioniert immer noch nicht, da der Reifen bei übermäßiger Belastung einfach bricht. Und gut, wenn nicht während eines Stunts oder Rennens.

Neben der Festigkeit von Fahrradreifen ist auch die Profilsteifigkeit genormt. Je steifer er ist, desto höher ist die Roll- und Geschwindigkeit, aber desto geringer die Griffigkeit. Es ist nicht schwer, die Werte der Profilsteifigkeit zu verstehen:

• 40–45a - weiches Profil für Abfahrtswettkämpfe;
• 50-60a - Mittelweiches Profil für Mountainbikes;
• 60–70a - Robustes Geländeprofil, minimale Pannenwahrscheinlichkeit.

Einige Reifenmodelle statten die Hersteller mit einer Pannenschutzschicht aus dickflüssigem Gummi oder Kevlar aus. Neben dem Schutz macht diese Schicht den Reifen stark schwerer und reduziert das Rollen.Die Pannenwahrscheinlichkeit wird reduziert, bleibt aber vor allem in der Nähe der Seitenwände erhalten. Das Vorhandensein einer solchen Schicht wird durch die Aufschriften Pannenschutz, Pannenschutz, Flatless, Anti-flat und andere angezeigt.

Reifen mit unterschiedlichen Seitenwänden wurden für unterschiedliche Fahrbedingungen entwickelt. Es gibt insgesamt 2 solcher Typen.

• Liteskin. Dies ist eine leichte und dünne Seitenwand. Entwickelt für Rennen oder schnelles Fahren auf flachen und harten Straßen ohne Hindernisse.

• Schlangenhaut. Steifere und geschütztere Seitenwand für den harten Einsatz mit der Möglichkeit, Seitenwände zu schneiden. Dies können Steine ​​oder andere Gegenstände sein.

Diese Notation wird verwendet von Schwalbe... Für andere können Sie andere Namen sehen, aber die Essenz ändert sich nicht.

Cord ist ein starrer Kragen, der über die Felge passt. Es kann Stahl oder Kevlar sein. Stahl ist schwerer, aber auch billiger. Kevlar ist leichter, kann gefaltet werden und verbessert die Geschwindigkeitsleistung. Der Preisunterschied zwischen solchen Reifen beträgt das 2-fache oder mehr.

Auf dem Reifen kann ein empfohlener Druck aufgedruckt sein. Normalerweise gibt es eine Aufschrift Inflate to min ... max, die den niedrigsten und höchsten Druck im Rad anzeigt... Einheiten werden ebenfalls angezeigt.

An der Seite befindet sich normalerweise ein Pfeil, der die Drehrichtung anzeigt. Sie abonniert Drehung oder Antrieb.

Es gibt Reifen mit einem reflektierenden Streifen. An ihren Seitenwänden befindet sich die Reflex-Inschrift.

Die Auswahl eines Reifens, der alle Anforderungen erfüllt, kann manchmal problematisch sein. Wenn Sie die grundlegenden Methoden zur Kennzeichnung Ihrer Reifen kennen, können Sie das richtige Reifenmodell bestimmen und Ihr Geld nicht verschwenden. Große Geschäfte haben sogar Querschnittsansichten von Fahrradreifen, die zeigen, wie sie aufgebaut sind.

Außerdem wird Ihnen ein kompetenter Verkäufer je nach Einsatzbedingungen das gewünschte Modell selbst anbieten. Entspricht die Kennzeichnung eindeutig nicht den Erkenntnissen, die Sie sich aus diesem Artikel angeeignet haben, ist dies bereits ein Grund zum Nachdenken. Möglicherweise betrügt der Verkäufer Sie.

Weitere Informationen zu den Reifengrößen finden Sie unten.