Fahrradreifengrößen: Was sind das und wie wählt man die richtige Option?

Es gibt viele Gründe, warum Menschen ein Fahrrad kaufen. Unabhängig vom Verwendungszweck dieses Fahrzeugs sind sein wichtigstes Element die Reifen, die oft gewechselt werden müssen. Was sie sind und wie man sie richtig auswählt, erfahren Sie in diesem Artikel.

Maßgeblich sind die Abmessungen der Laufräder (Felgen), denn sie bestimmen den Zweck, für den das Fahrrad geeignet ist. Früher orientierten sie sich bei der Auswahl von Fahrradreifen nur an der äußeren Größe des Kreises, aber im Laufe der Zeit tauchten weltweit eine ziemlich große Anzahl von Herstellern auf, wodurch Verwirrung entstand. Um Ihnen die Navigation zwischen den Reifentypen und die richtige Auswahl für Ihre Fahrräder zu erleichtern, einheitliches Normensystem.

Es wurde von der internationalen Organisation für Normung ISO, früher bekannt als ETRO, entwickelt. Dieses System berücksichtigt die Reifenbreite, den Felgeninnen- und Felgenaußendurchmesser sowie die Höhe.

Kinderfahrräder, Laufräder, Roller und einige Faltkonstruktionen haben typischerweise einen äußeren Felgendurchmesser von 12 bis 24 Zoll. Bei Erwachsenenmodellen liegt dieser Parameter im Bereich von 26-28 Zoll.

Der Felgeninnendurchmesser, oder auch Landedurchmesser genannt, ist der wichtigste Parameter für einen Reifen, da er der Innenbreite der Fahrradfelge entsprechen muss.

Die Reifeninnengröße hängt nach ISO-Normen nicht nur eng mit dem Außendurchmesser, sondern auch mit der Breite zusammen.Sie kann je nach Einsatzzweck des Reifens zwischen 18–75 mm variieren.

Es gibt eine Tabelle, in der die Parameter des Reifens entsprechend den produzierten Fahrradmodellen und deren Verwendungszweck angegeben sind.

Für in Frankreich und in einigen anderen europäischen Ländern produzierte Zweiräder gibt es eine eigene Korrespondenztabelle, in der die Bezeichnungen der Innen- und Außendurchmesser, Breite und Höhe etwas anders aussehen.

Reifenmarkierungen befinden sich fast immer seitlich.

Am häufigsten werden Abmessungen in Millimetern angegeben. Eine zweistellige Markierung wie 35-559 oder 37-630 bezeichnet die Breite und den Innendurchmesser (Felge) des Reifens. Die erste Zahl ist die Breite und die zweite der Durchmesser.

Manchmal sieht die Markierung etwas anders aus und die Zahlen werden darin nicht nur in Millimetern, sondern auch in Zoll angegeben. Eine Zahlenkombination wie 622x19 gibt beispielsweise den Innendurchmesser in Millimetern und die Außengröße des Teils in Zoll an.

Reifen können auch nur mit Zahlen in Zoll beschriftet werden. Die Form 24x1 ⅛ bedeutet, dass die Zahl 24 der Außendurchmesser ist, und eine auf den ersten Blick seltsame Kombination der Zahlen 1 und? gibt die Breite des Reifens an. Manchmal wird die Breite anstelle einer ganzen Zahl und eines Bruchs als nicht ganzzahlige Zahl mit einem Punkt angegeben, z. B. 26x1,75.

Oft gibt es Markierungen von drei Zahlen: 20x1,75x2 oder 28x1 ⅝x1 ¾. In diesem Fall ist die erste Zahl der Außendurchmesser, die zweite die Höhe und die dritte die Breite.

Für in Frankreich oder einigen anderen europäischen Ländern hergestellte Fahrräder werden andere Kennzeichnungen verwendet. Typ 650A bedeutet, dass der Außendurchmesser des Reifens 650 Millimeter beträgt, der Buchstabe A seine Breite. Aber solche Markierungen sind jetzt weniger verbreitet, sie wurden durch eine genauere Bezeichnung von Durchmesser und Breite ersetzt. Heute ist es üblich, Fahrradreifen wie folgt zu kennzeichnen: 650-38C, wobei die erste Zahl der Außendurchmesser ist, die Zahl nach dem Bindestrich die Breite des Reifens angibt und der Buchstabe (in diesem Fall C) ist die Größe gibt den Innendurchmesser an.

Um den Durchmesser eines Rades herauszufinden, müssen Sie seinen Radius mit einem Maßband messen. Zum Messen wird das Fahrrad auf eine ebene Fläche gestellt und, nachdem der flexible Werkzeuggurt um einige Zentimeter verlängert wurde, seine Unterkante auf den Boden oder Boden abgesenkt, nachdem das verlängerte Teil so nah wie möglich an der Nabenachse platziert wurde.

Um den vollen Durchmesser des Rades in Millimetern herauszufinden, müssen Sie das erhaltene Ergebnis mit 10 und dann mit 2 multiplizieren.

Sie können den Durchmesser des Rades ohne Maßband bestimmen. Dafür braucht man Tragen Sie eine Klammerfarbe auf den Reifen auf und drehen Sie das Rad eine Umdrehung. Die Länge der Linie von 1 Punkt zum zweiten wird geteilt durch? (3.14) und ggf. in Zoll umgerechnet und das Ergebnis durch 2,54 dividiert.

Um den richtigen Neureifen auszuwählen, müssen Sie sich natürlich an den Markierungen orientieren und die Daten mit den auf dem Altreifen angegebenen Bezeichnungen vergleichen. Die Parameterkompatibilität sollte maximiert werden. Wie die Praxis zeigt, müssen Sie jedoch zunächst die Breite des Reifens mit der Innenbreite der Felge vergleichen.

Zwei sehr wichtige Parameter für einen Radfahrer hängen vom Verhältnis dieser beiden Werte ab: rollen und greifen. Der im Verhältnis zum Felgeninnenmaß breite Reifen ermöglicht eine bessere Kontrolle über das Rad bei Kurvenfahrten, der Grip eines solchen Reifens ist besser. Aber leider, das Rollen auf einem Fahrrad mit dieser Breite ist schlechter.

Für ein Rennrad mit einer Felgenbreite von 13 mm eignen sich Reifen mit einer Breite von 18 bis 25 mm, bei 15 mm ist es besser, sich für einen Reifen mit einer Markierung von 23-32 mm zu entscheiden.

Leichte XC-Modelle mit 17-mm-Felgen benötigen 25-37 mm breite Reifen, schwere 1-mm-Cross-Country-Modelle benötigen 28-44 mm-Reifen.

Für Mountainbike-Modelle mit 19 mm Felge eignen sich Reifen mit einer Mindestbreite von 28–60 mm. Für Fahrräder im Radsport und leichten Extremsport, bei denen die Felgengröße 20 mm beträgt, werden Reifen mit einer Breite von 28 bis 47 mm hergestellt. Und bei einer Felgenbreite von 21 mm liegt die Reifenbreite im Bereich von 35-50 mm.

Für im Extremsport eingesetzte Fahrräder mit 23 mm Felge sollte die Reifenbreite im Bereich von 40-50 mm liegen, für eine 25 mm Felge ist eine Breite von 44 bis 57 mm geeignet und für die größte 32 mm Felge Reifen mit einer Breite von mindestens 75 mm.

Es muss daran erinnert werden, dass Ein zu schmaler Reifen erhöht das Risiko von Reifenpannen und Felgenschäden erheblich.

Ein zu breiter Reifen verringert das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten, selbst wenn er leicht entleert ist. Bei Kurvenfahrten kann ein zu breiter Reifen dazu führen, dass er sich von der Felge löst. Außerdem, der Verschleiß solcher Reifen erfolgt viel schneller als bei der richtig ausgewählten Option.

Das Vorhandensein von Spikes beeinflusst die Wahl der Reifenbreite. Ein zu breiter Stollengummi in Verbindung mit einer schmalen Felge ist nicht die beste Kombination für guten Grip, da die Stollen im Seitenbereich bei Kurvenfahrten praktisch nicht mit der Oberfläche in Berührung kommen.

Bei einem schmalen Reifen und einer breiten Felge entsteht die umgekehrte Situation.

Informationen zu den Größen von Fahrradreifen finden Sie im nächsten Video.