Hydraulische Bremsen an einem Fahrrad: Gerät, Vor- und Nachteile, Marken, Auswahl

Moderne Fahrräder (Fahrradfahrräder) können mit einer Vielzahl von Bremssystemen ausgestattet werden. Jeder von ihnen hat seine eigenen Vor- und Nachteile.

Fahrradräder mit hydraulischer Bremse sind heute en vogue und erfreuen sich bei den Fans des schnellen Fahrens beim Verbraucherinteresse.

Die Aufgabe eines jeden Bremsmechanismus besteht darin, das Fahrzeug zu stoppen. Grundkomponenten hydraulischer Bremsen:

• Hydraulikleitung (Hydraulikleitung);
• Bremsscheibe (Rotor);
• Bremsmaschine (Bremssattel);
• Bremsgriff.

Aufgrund dieser Struktur erfordert das System keine häufigen Anpassungen und kann über einen langen Zeitraum in Betrieb sein.

Schauen wir uns an, wie eine hydraulische Bremse funktioniert. Beim Betätigen des Bremshebels baut sich Druck in der Hydraulikleitung auf und drückt die Bremsflüssigkeit aus dem Haupthydraulikkolben. Danach tritt es in den Nehmerzylinder ein. Unter Druckkraft werden die Bremsbeläge mittels Kolben zusammengeführt, deren Reibung am rotierenden Rotor zum sofortigen Blockieren des Rades führt.

Wie andere Bremssysteme hat auch die Hydraulik ihre positiven und negativen Seiten. Beginnen wir mit den Vorteilen.

1. Der erste und unbestreitbare Vorteil ist, dass selbst bei der gängigsten Bremsanlage drücken beide Bremsbeläge von beiden Seiten auf die Scheibe.
2. Bremssattel selbstzentrierend, Wenn die Bremsen in ausgezeichnetem Zustand sind, wurde der Service rechtzeitig durchgeführt und die Kolben sind sauber.Dieser Vorteil ergibt sich aus dem ersten Punkt. Beim Einstellen der Bremse bei gedrücktem Bremshebel drückt die Bremsmaschine die Bremsscheibe selbstständig zusammen, und Sie müssen nur den Bremssattel am Rahmen befestigen. Es ist nicht erforderlich, die Abstände zwischen den Belägen einzustellen.
3. Hervorragende Bremskraftübertragung und Berechenbarkeit... Das Hydrauliksystem ist nicht auf verschmutzte Mäntel und Kabel angewiesen, das heißt, nach einer Schlammfahrt funktioniert die hydraulische Bremse wie zuvor.

Aber es gibt auch Nachteile.

1. Bremsflüssigkeit speichert Feuchtigkeit. Egal, welche Bremsen Sie üben – auf Basis von DOT oder Mineralöl. So oder so dringt nach und nach Feuchtigkeit in das Innere ein, was den Siedepunkt der Bremsflüssigkeit senkt.
2. Die Hydraulik kocht. Je niedriger der Siedepunkt, desto weniger Wärmeenergie wird zum Sieden der Bremsflüssigkeit benötigt. Wenn eine lange Abfahrt auf dich wartet, bei der du systematisch bremsen musst, dann wird die Bremsflüssigkeit irgendwann überhitzen und kochen. Nachdem die Flüssigkeit kocht, erscheinen Flüssigkeit und Gas in Ihrem Bremssystem anstelle einer homogenen Flüssigkeit.
3. Komplizierter Service. Da die Flüssigkeit Feuchtigkeit ansammelt, müssen die hydraulischen Bremsen gepumpt werden. Es ist sehr schwierig, dies ohne eine Reihe von notwendigen Werkzeugen alleine zu tun. Kenntnisse und Fähigkeiten erforderlich. Wenn die Bremsleitung gerissen, verbogen oder punktiert ist, müssen Sie eine neue kaufen oder die Bremsanlage zur Reparatur einschicken.
4. Preis. Eine gute hydraulische Bremse kostet viel Geld.

Der Aufbau von mechanischen und hydraulischen Bremsen ist weitgehend gleich. Dennoch wird es nicht überflüssig sein, den Unterschied in einzelnen Punkten zu vergleichen. Hier ist eine Liste der wichtigsten Funktionen.

• Mechanische Scheibenbremsen einfacher und billiger, wodurch sie für diejenigen geeignet sind, die sich für eine preiswerte Fahrradmarke entscheiden.

• Hydraulische Bremsen benötigen eine spezielle Werkstatt für den Austausch von Ersatzteilen und Komponenten, Pumpen, Reparatur der Hydraulikleitung. Es gibt einen Grund, sie zu kaufen, wenn sich das Servicecenter in der Nähe befindet, um ihn für Unterstützung zu kontaktieren.

• Hydraulik Es ist vorzuziehen, unter besonders schwierigen Bedingungen zu üben, bei denen Leistung, Präzision und schnelles Bremsen Priorität haben.

Wie oben erwähnt, ist das Scheibenbremssystem in 2 Haupttypen unterteilt: Mechanik und Hydraulik. Jeder von ihnen ist mit individuellen technischen Eigenschaften, Vor- und Nachteilen ausgestattet. Tatsächlich werden diese Parameter verwendet, um Preise festzulegen. Natürlich spielt auch das produzierende Unternehmen eine bedeutende Rolle. Herkömmlicherweise lässt sich die Preispolitik für Scheibenbremsen in 3 Gruppen einteilen.

• Am günstigsten sind mechanische Bremssysteme, deren Preis zwischen 20 und 30 US-Dollar liegt. Dies sind die folgenden Beispiele beliebter Unternehmen: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Nur mit Rotor ausgestattet.

• Die durchschnittlichen Preise für Bremssysteme liegen zwischen 30 und 100 US-Dollar. Dies sind hydraulische Bremsen von folgenden Firmen: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir und XLC. Erhältlich mit oder ohne Scheibe.

• Die teuersten und prestigeträchtigsten hydraulischen Bremsen liegen im Bereich von 100 bis 525 US-Dollar. Sie werden von einigen der oben aufgeführten Unternehmen sowie von Unternehmen hergestellt SRAM und Formel.

In der Regel werden an Fahrradrädern Scheibenbremsen (auch Rotationsbremsen genannt) montiert, die für extremes Fahren auch im Winter ausgelegt sind. Nach der Art des Antriebs sind sie in 3 Modifikationen unterteilt.

• Mechanische Scheibenbremsen. Wie bei herkömmlichen Felgenbremsen. Sie sind mit einem Seil ausgestattet, das über ein Antriebsgestänge nach oben gezogen wird, so dass die Bremsbeläge gegen den Rotor gedrückt werden. Die mechanische Einrichtung kann in Form einer Nocke, eines Keils oder einer Leitspindel mit mehrgängigem Gewinde ausgeführt sein.Keil und Nocken haben den gleichen Aufbau, nur der Keil bewegt sich und die Nocke dreht sich axial. Die Kabelpads bewegen sich entlang paralleler Ebenen.

• Hydraulische Bremse. Es ist so umgesetzt, dass die Schaltzentrale (Zylinder mit Kolben) direkt am Lenker des Bikes im Bremshebel steht. Es verwaltet die Schuhe, die mit einer strapazierfähigen und verschleißfesten Hülle miteinander verbunden sind. Diese Struktur zeichnet sich durch Dichtheit aus. Darin dringt eine flüssige Substanz ein - Öl. Bei den meisten Modifikationen solcher Bremsen gibt es keinen Ausgleichsbehälter, wodurch ihre Wartung spezielle Fähigkeiten und Werkzeuge erfordert.

• Hybrid. Kombiniert Mechanik und Hydraulik. Die Hydraulikseite enthält 2 Zylinder: Kraft und Steuerung. Sie werden mit etwas Öl gewaschen. Diese Zylinder sind im Bremsgehäuse untergebracht. Sie werden von einem Seilzug mittels eines Hebels beeinflusst.

Bei der Auswahl und dem Kauf von hydraulischen Bremsen müssen Sie zunächst herausfinden, wo Sie Ersatzteile dafür kaufen können, damit Sie im Falle eines Ausfalls einer Komponente nicht das komplette Set austauschen müssen.

In anderen Fällen muss kein Geld verschwendet werden. Kaufen Sie mechanische oder hybride Versionen, die die beste Lösung für Städtereisen und Radfahren sind... Ihre Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit werden Sie beim perfekten Kauf nicht enttäuschen.

Sie benötigen die folgenden Komponenten und Werkzeuge:

• Scheibe, Hardware zur Befestigung an der Hülse;
• Bremsmaschine, damit - Adapter und Beläge, Bremshebel;
• Kabel;
• Sechskantschlüssel;
• Zangen;
• Klemmen zur Befestigung des Kabels am Rahmen.

Bevor Sie die hydraulische Bremse am Fahrrad montieren, füllen Sie diese mit einer speziellen Flüssigkeit. Shimano-Produkte verwenden Mineralöl, andere Modelle verwenden DOT-Flüssigkeit. Um Luft aus der Hydraulikleitung zu entfernen, muss sie gepumpt werden.

Nach einem Bremsschlauchbruch sind diese Bereiche am zweithäufigsten für Luftblasen verantwortlich.

Führen Sie als Nächstes einige sequentielle Operationen durch.

• Drehen Sie das Fahrrad um, entfernen Sie das Hinter- oder Vorderrad (je nach Position der Bremsen) und montieren Sie die Scheibe auf der Nabe.
• Montieren Sie den Bremsgriff und schließen Sie dann den Bremsschlauch an.
• Montieren Sie eine Bremsmaschine mit einem Adapter am Rahmen, nur ist es nicht notwendig, ihn gründlich zu befestigen.
• Installieren Sie ein Fahrradrad mit einer Scheibe.
• Richten Sie den Schlauch mit Schlauchschellen oder Führungslöchern aus. Sie sind in den Fahrradmodifikationen vorhanden, bei denen die Hydraulik von Anfang an vorgegeben ist.
• Vergewissern Sie sich nach dem Anschließen der Hydraulikleitung, dass diese betriebsbereit und zuverlässig ist. Drücken Sie dazu leicht auf den Bremshebel des Fahrrads. Wenn alles richtig gemacht ist, drücken die Beläge den Rotor gleichmäßig zusammen. Durch Drücken der Beläge gegen den Rotor wird die Bremsmaschine an den Arbeitsplatz gebracht, danach müssen die Befestigungsschrauben bis zum Ende angezogen werden.
• Wenn der Kontakt der Beläge mit der Bremsscheibe locker ist oder sie den Bewegungsrhythmus stören, drücken Sie den Bremshebel 10-20 Mal und halten Sie die Bremsmaschine mit der Hand fest.

Eine falsche Positionierung der Bremsmaschine an der Hydraulik ist die Hauptursache für ein schlechtes Ansprechen der hydraulischen Bremse.

Nach Abschluss der Installation muss das System konfiguriert werden. Denk dran Damit keine Luft in das System eindringt, ist es besser, das Fahrrad während des Tuning-Vorgangs nicht umzudrehen.

Wie Sie eine hydraulische Bremse auswählen, finden Sie im Video.