Scheibenbremsbeläge für ein Fahrrad: Sorten und Tipps zur Auswahl

Die Bremsen sind ohne Zweifel der wichtigste Teil des Fahrrads. Ein gut abgestimmtes Bremssystem ist Garant für sicheres Fahren und Voraussetzung für hohe Geschwindigkeiten. Und Bremsbeläge sind der wichtigste Teil des Bremssystems, da sie die Effizienz seiner Arbeit bestimmen, und dies gilt insbesondere bei nassem Wetter.

Scheibenbremsen wurden zuerst bei Mountainbikes beliebt, da Dieser Bremsentyp bietet eine hervorragende Bremskraft bei allen Wetterbedingungen. Aber jetzt sind sie auf allen Fahrradtypen zu sehen - von Rennrädern für harte Workouts bis hin zu Walking City Bikes.

Fahrradscheibenbremsen können mechanisch (sie verwenden Kabel) und hydraulisch sein, bei denen die Kabel durch Hydraulikflüssigkeit ersetzt werden. Die Bremsleistung von hydraulischen und mechanischen Scheibenbremsen ist praktisch gleich. Sowohl die erste als auch die zweite machen ihre Aufgaben hervorragend. Zwei Faktoren haben einen viel größeren Einfluss auf die Bremsleistung:

• Bremsbeläge (Material und Abmessungen);
• Rotordurchmesser.

Bevor Sie sich für Scheibenbremsbeläge entscheiden, sollten Sie einige Faktoren beachten. Es gibt viele verschiedene Optionen sowohl für Rennräder als auch für Mountainbikes.

Die Pads können rund, rechteckig und quadratisch sein. Das hängt von der Bauart des Bremssattels ab. Unterschiedliche Bremssättel haben unterschiedliche Formen und unterschiedliche Arten, die Bremsbeläge an Ort und Stelle zu halten. Es versteht sich von selbst, dass die Form des Belags der Form des Bremssattels entsprechen muss. Am einfachsten ist es, sich den Namen der Bremsen anzusehen (normalerweise steht er auf dem Bremssattel) und die Beläge des gleichen Modells auszuwählen. Wenn das exakt gleiche Modell nicht gefunden werden konnte, es ist notwendig, die originalen Beläge zu entfernen und ihre Form mit der Form des beabsichtigten Ersatzes zu vergleichen.

Alle Pads werden durch Mischen verschiedener pulverförmiger Komponenten mit einem Bindemittel und anschließendes Pressen dieser Mischung bei hohen Temperaturen und Drücken hergestellt. Den größten Einfluss auf die Eigenschaften hat die Zusammensetzung der pulverförmigen Komponenten. Dies können organische Fasern oder Metallpartikel sein. Daher sind alle Pads in drei Kategorien unterteilt:

• organisch;
• Metall,
• halbmetallisch.

Bio Die Beläge bestehen aus Gummi-, Carbon- oder Kevlar-Fasern, als Bindemittel wird Harz verwendet. Metallisch (sie werden auch gesintert genannt) bestehen aus Metallpartikeln (meistens werden Kupferspäne verwendet), die unter hohem Druck gesintert werden. Halbmetalle haben eine organische Basis, zu der Metallkomponenten hinzugefügt werden.

Der Unterschied in der Zusammensetzung bestimmt unterschiedliche Eigenschaften. Organische Beläge sind weicher, bremsen effizient und leise genug. Nach den Ergebnissen von Vergleichstests haben sie ein höheres Bremsmoment (ca. 10 % höher) als Metalle, während die Bremszeit um ca. 9 % kürzer ist.

Dennoch Bei langen Abfahrten schneiden organische Pads viel schlechter ab als Metallpads, da bei hohen Temperaturen das Bindemittel schmilzt und das gesamte Material schnell verschleißt. Außerdem bremsen sie auf nasser Fahrbahn nicht gut. Metallpads vertragen Hitze viel besser als organische Pads, sind nassstabil, aber laut.

Es ist unmöglich, anhand seines Aussehens zu bestimmen, woraus der Block besteht. Es ist notwendig, die Produktbeschreibung oder Informationen auf der Verpackung zu studieren.

Vorteile:

• das haltbarste;
• kann sehr hohen Temperaturen standhalten;
• die Arbeitsfläche unterliegt keinem Schmelzen;
• sehr effektiv beim Fahren mit hohen Drehzahlen, was zum Beispiel bei steilen Abfahrten wichtig ist.

Nachteile:

• der Läppvorgang kann sehr lange dauern;
• hohe Temperaturen können die Arbeitseigenschaften von Mineralölen im Hydrauliksystem verändern;
• schwacher anfänglicher Biss;
• kann ziemlich laut sein.

Vorteile:

• schnelles Läppen;
• guter Anfangsbiss und Modulation;
• Weniger laut;
• geben weniger Wärme an Mineralölsysteme ab.

Nachteile:

• die Lebensdauer ist kürzer als die von Metall, insbesondere bei nassem Wetter;
• weniger effizient bei hohen Drehzahlen;
• die Arbeitsfläche kann gesintert werden.

Vorteile:

• Kombinieren Sie die Vorteile von Metall- und organischen Pads;
• guter Wirkungsgrad bei hohen Geschwindigkeiten;
• guter Anfangsbiss und Modulation;
• haltbar genug.

Nachteile:

• die Arbeitsfläche kann gesintert werden;
• verschiedene Marken können unterschiedliche Verhältnisse von Metall- und organischen Bestandteilen aufweisen;
• höherer Preis.

Es hängt alles davon ab, wo und wie das Radfahren stattfindet. Wenn es sich um ein flaches Gebiet ohne steile Abfahrten handelt, sind Bio-Bestände in Ordnung. Sie sind leise, oft billiger als andere und bremsen sofort nach dem Drücken des Hebels kraftvoll.

Wenn Sie häufig lange Abfahrten mit Vollbremsung fahren müssen, sind Metallbeläge eine kluge Wahl. Sie bieten eine sehr starke Bremsleistung und halten sehr lange. In diesem Fall müssen Sie sich natürlich mit dem Lärm abfinden.

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Nichts hindert Sie daran, unterschiedliche Arten von Bremsbelägen an demselben Fahrrad für die Hinterrad- und Vorderradbremse zu verwenden. Hinterradbremsen sind tendenziell schwerer, andererseits ist vorne ein guter Anfangsbiss wichtiger, so dass die Kombination eines Metallbelags an der Hinterradbremse mit einem Halbmetallbelag an der Vorderseite eine hervorragende Leistung bieten kann. Eine Kombination aus einer halbmetallischen Rückseite und einer organischen Vorderseite kann auch gut funktionieren.

Einige Hersteller empfehlen, den Rotor zu wechseln, wenn Metallbeläge durch organische ersetzt werden. Daher ist es notwendig, vor einem solchen Austausch die Bedienungsanleitung zu lesen.

Separat ist zu den gerippten Bremsbelägen Shimano zu sagen. Sie haben eine Grundplatte mit einem Rippenkühler, der oben aus dem Bremssattel herausragt. Dies soll zu einer verbesserten Bremsleistung führen, da die beim Bremsen erzeugte Wärme von der Belagoberfläche in die Platte abgeleitet und durch den Luftstrom abgeführt wird.

Anfangs standen sie nur auf Shimano-Bremsen, später nutzten einige Hersteller diese Idee jedoch für ihre Marken. und jetzt sind solche Beläge in den Bremsen zu sehen:

• Superstar-Komponenten;
• Uberbike-Komponenten;
• Schweizer Halt;
• und einige andere Firmen.

Unten erfahren Sie, wie Sie die Scheibenbremsbeläge an Ihrem Fahrrad austauschen.