Details zum Gerät des Fahrrads und seiner Komponenten

Viele Leute wissen von Kindheit an, wie ein Fahrrad funktioniert, aber im Allgemeinen. Zum Beispiel so: Es besteht aus dem, was wir sehen, also aus Rädern, Rahmen, Kotflügeln, Pedalen, Kette und Lenkrad. In unserem Artikel werden wir näher auf die Anatomie von Fahrrädern eingehen, die Namen ihrer Hauptteile und ihren Zweck herausfinden und auch Empfehlungen zur Auswahl der grundlegenden Strukturelemente eines Zweirads geben.

Die Beschreibung des Aufbaus von Fahrrädern ist der beste Ausgangspunkt. mit einem Überblick über die Rahmen, da dieses Element das wichtigste Element in der Struktur eines Zweiradfahrzeugs ist. Je nach Ausführung kann es offen oder geschlossen sein. Eine Besonderheit geschlossener Rahmen ist das gerade Oberrohr, in der offenen Variante befindet es sich unten und hat eine leicht geschwungene Form - Dieser Rahmen wurde speziell für weibliche Benutzer entwickelt.

So, Stahlkonstruktionen sind nur dann funktional, zuverlässig und praktisch, wenn sie aus Chrom-Molybdän-Legierungen bestehen. Alle anderen Stahlsorten lassen leider zu wünschen übrig: Sie sind sperrig, schwer und unterscheiden sich nicht in der Haltbarkeit.

Aluminium besticht durch sein geringes Gewicht, Daher werden Rahmen aus diesem Metall häufig bei der Herstellung von Rennrädern verwendet. Gleichzeitig ist Aluminium anfälliger für Zerstörung, und dies geschieht meistens unerwartet.

Und hier Titanrahmen haben keine Angst vor Kälte oder Hitze. Sie haben keine Angst vor aggressiven Säure-Basen-Lösungen, weshalb ihre Verwendung unterschiedlich lange dauert.

Magnesium ist ein weiteres Leichtmetall, aber es korrodiert.Daher ist es für den Benutzer sehr wichtig sicherzustellen, dass keine Chips oder Kratzer am Fahrradrahmen entstehen.

Die langlebigsten und gleichzeitig leichtesten sind Carbonrahmen. Aber ein scharfer, punktueller Aufprall kann ihnen ganz schwere Schäden zufügen – solche Fahrräder müssen so vorsichtig wie möglich behandelt werden. Die Herstellung von Carbon ist Hightech und teuer, weshalb es in diesem Segment nicht viele Unternehmen gibt, die Fahrräder mit Carbonrahmen anbieten.

Abhängig von den Eigenschaften des Stoßdämpfungsmechanismus des Hinterrads, Fahrradrahmen kann aktiv oder passiv sein. Passiv bedeutet das vollständige Fehlen von separaten Scharnieren, die für den Einsatz unter erhöhter Belastung bestimmt sind. Passive Dämpfung ist das Ergebnis der natürlichen Flexibilität des Materials, aus dem der Fahrradrahmen besteht. Diese Fahrräder werden Hardtails genannt.

Aktivrahmenfahrräder sind unterteilt in Single-Link und Multi-Link. Eine Einlenkeraufhängung zeichnet sich dadurch aus, dass die Bewegung des Rades in diesem Fall um einen Punkt erfolgt, der unabhängig von der Federwegcharakteristik statisch bleibt. Bei einer Mehrlenkeraufhängung hingegen dreht sich das Rad um einen Punkt, der seine Position ändern kann.

Der Betrieb dieses oder jenes Transportmittels hängt direkt von der geplanten Fahrweise ab. Bei der Entwicklung eines Rahmens für den Cross-Country-Bereich haben die Hersteller beispielsweise darauf geachtet, dass dieser extrem ergonomisch und leicht ist, sodass der Fahrer eine bequeme Position zum freien Treten einnehmen kann, ohne unnötigen Kraftaufwand beim Bewegen von Übergewicht zu verbrauchen.

Fahrradräder sind leichte, aber ziemlich haltbare Strukturen. Sie verteilen die Bewegungsenergie und ermöglichen somit durch ihre Rotation, den Fahrradrahmen in einer exakt vertikalen Position zu halten. Die meisten Fahrräder haben Hinterradantrieb, wobei das Hinterrad den Vortrieb liefert und das Vorderrad angetrieben wird.

Jedes Fahrradrad umfasst mehrere Strukturteile.

• Ärmel... Dies ist das Herzstück, das die Achse, Lager und Felge umfasst. Die Nabe ist dafür verantwortlich, genügend Drehmoment zu erzeugen und aufrechtzuerhalten, um das Fahrrad anzutreiben. Die innere Anordnung der Hinterradnaben ist etwas komplizierter als die der Vorderräder, da sie am Zwangsabrollen des gesamten Rades beteiligt sind.

• Rand. Ein Metallring, in den die Stricknadeln eingeführt werden. Dieses Element bestimmt die erforderliche Widerstandsfähigkeit des Rades gegen dynamische Belastungen und mechanische Beschädigungen. Die Felge besteht in der Regel aus Legierungen und ist mit einem Chrom-Sputter beschichtet.

• Fahrradreifen... Enthält eine Kamera sowie Reifen. Die Kammer besteht aus hohlem Gummi und wird mit Luft gepumpt, bis der erforderliche Druck aufgebaut ist. Es interagiert mit der Außenumgebung über einen Nippel, durch den Luft mittels einer Pumpe oder eines Kompressors in das Reifeninnere gelangt.

Die Außenfläche eines Reifens wird als Reifen bezeichnet, und seine Bestandteile sind Wulste, Seitenwände und Lauffläche. Abhängig von den Einsatzmöglichkeiten des Fahrrads gibt es verschiedene Arten von Reifen:

• Slicks und Semisliks - solche Optionen sind optimal für flache Strecken, daher werden sie am häufigsten an Rennrädern installiert;
• Straße - dazu gehören Reifen mit mittlerem Profil, ähnliche Modelle werden auf Mountainbikes montiert;
• Hybrid - solche Reifen sind sowohl im Gelände als auch auf einer flachen Strecke effektiv, obwohl sie aggressiveren Optionen in der Geländegängigkeit unterlegen sind.

Um das Fahrrad im Dunkeln sichtbar zu machen, ist an den Speichen eine leuchtend orangefarbene Leuchtplatte – ein Reflektor – angebracht. Nach den Verkehrsregeln müssen an allen Fahrradtypen Reflektoren vorhanden sein.

Die Eigenschaften von Reifen bestimmen maßgeblich das Gesamtfahrerlebnis, daher sollte ihrer Wahl besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Zuerst müssen Sie die Größe des Elements schätzen, in der Regel wird es durch zwei Zahlenpaare angegeben: Das erste von ihnen bestimmt den Durchmesser des Rads und das zweite die Breite des Reifens selbst. Zum Beispiel wird ein Reifen mit der Aufschrift 26x2,1 für standardmäßige 26 "x 2,1" breite Räder verwendet. Dabei je breiter der reifen, desto fester hält er das fahrrad in kurven, verliert aber deutlich an rollen.

Merken Sie sich: Je weniger ausgeprägt das Profilmuster, desto härter ist die Straße, für die der Reifen ausgelegt ist. Daher ist das "zahnige" Profil für den Betrieb auf Sand, Gelände und Schlamm akzeptabel, aber für dichtere und härtere Oberflächen können Sie sich für Gummi mit einem flacheren Profil und einer weicheren Mischung entscheiden.

Eines der Grundelemente des Geräts ist ein stoßdämpfender Mechanismus, der Stoßbelastungen auf den Rahmen und andere Fahrradstrukturen durch Dämpfung von Vibrationen abmildert... Das Abschreibungssystem umfasst mehrere Komponenten gleichzeitig.

Traditionell wird die Frontscheibe eines Fahrradrahmens durch den Lenkervorbau an der Innenseite der Gabel befestigt und das Laufrad in dessen Ösen montiert. Um eine ungehinderte Drehung bei Kurvenfahrten zu gewährleisten, ist eine Lenksäule im Glas montiert.

Wozu das Lenkrad dient, denken wir, brauchen wir nicht zu erklären, aber seine technischen und betrieblichen Parameter - Breite, Höhe, Upsweep und Backsweep - Sie müssen besonders aufpassen. Die beiden letzteren sorgen für die nötige Krümmung des Lenkrads nach hinten und oben.

Das Anheben des Lenkrads sorgt für die richtige Position des Fahrers: Je niedriger es ist, desto aggressiver ist die Position, die der Fahrer einnehmen muss. Die Upswip- und Backswip-Parameter sind individuell, sie helfen oft, die einfachste Metallstruktur in ein physiologisch komfortables Element im gesamten Fahrradkreislauf zu verwandeln. Beim Kauf des richtigen Lenkrads gehen Sie am besten in ein Sportgeschäft und halten die angebotenen Produkte in den Händen, damit Sie sich ein Bild davon machen können, welche Leistungsparameter für Sie optimal sind.

Entlang der Lenkradkanten werden Barends eingesetzt - spezielle Stopfen, die Verletzungen reduzieren. Unterschätzen Sie nicht das Risiko, das die Enden der Stangen tragen – Situationen, in denen Benutzer sich dabei Bauch oder Beine verletzt haben, sind sehr häufig.

Um ein Abrutschen der Hände während der Fahrt zu verhindern, bietet das Design gummierte Griffe (sog. Griffe).

Der Vorbau ist das Teil, das den nötigen Abstand des Lenkers zum Rahmen gewährleistet.... Es ist am Regelrohr befestigt. An verschiedenen Fahrradmodellen können verstellbare Vorbauten oder starre Vorbauten montiert werden. Einfache Fahrräder haben sie nicht.

Der Sattel ist in der Mitte des Rahmens montiert und kann in der Höhe verstellt werden, sodass Benutzer immer eine bequeme Passform wählen können. Die Sattelbreiten variieren je nach den Eigenschaften des Fahrrads. Nehmen wir an, sie sind bei Rennrädern etwas breiter als bei Mountainbikes (MTBs).

Das ist etwas, ohne das kein Zweirad einfach auskommt. Das Getriebe ist eine sehr komplexe Einheit, die aus den unterschiedlichsten Mechanismen besteht, nämlich:

• Kutschen;
• Sternchen;
• Pedale;
• Pleuelstangenmechanismus;
• Fahrradkette;
• Schalthebel;
• verschiedene Geschwindigkeitsschalter.

Die Pleuel sind die wichtigsten Elemente für das Zusammenspiel des Schlittens mit den Pedalen. Sie können verschiedene Befestigungsmethoden haben: entweder quadratisch oder geschlitzt.

Die Pedale stellen funktionell die notwendige Stütze für die Beine dar, durch die körperliche Anstrengungen auf die Kurbeln übertragen werden. Sie können in mehreren Versionen ausgeführt werden.

• Klassisch (sie werden auch Plattformen genannt). Diese Pedale passen auf Einsteigerräder. Dabei kann der Benutzer in absolut jedem Schuh mitfahren – hier erfolgt der Griff am Pedal durch Reibung.
• Kontakt... Diese Pedale haben spezielle Einsätze, die ausschließlich für Spezialschuhe verwendet werden können.
• Extrem. Sie werden an Sporträdern montiert, sie zeichnen sich durch das Vorhandensein von Klemmen, eine ziemlich breite Oberfläche und eine beeindruckende Dicke aus.

Die hinteren Kettenräder des Speedbikes sind an der Hinterradnabe befestigt. Traditionell gibt es ein paar hintere Ritzel für jedes vordere Ritzel. Beim Fahren sorgen kleine Ritzel für ein Hochschalten, während größere Ritzel für einen niedrigeren Gang sorgen.

Das Verbindungsstück zwischen ihnen ist eine Kette. Seine Bewegung erfolgt über Schalter, die wiederum über die Schalthebel am Lenkgetriebe gesteuert werden.

Moderne Fahrradbremsen gibt es in mehreren Klassen.

1. Bypass... Sie sind kleine Vorrichtungen mit Schuhen. Sie haben normalerweise nur eine Halterung.
2. Scheibe. Bei dieser Ausführung werden die Beläge durch Drücken des Griffs an der Scheibe befestigt.
3. Trommel... Diese Version des Bremssystems gilt heute als veraltet. Bei diesen Fahrrädern ist die Trommel an der Hinterradnabe befestigt und erzeugt beim Treten eine Interaktion zwischen den Belägen. Um zu verhindern, dass sich der Mechanismus umsonst dreht, ist darin ein Stopper installiert. Die Bremsleistung eines solchen Systems ist geringer als die der ersten beiden, aber es ist optimal für Budget-Bikes.

Beim Fahrradkauf achten Nutzer oft nicht auf Ersatzteile, da die Auslegung des Fahrrads in den meisten Fällen vom Hersteller vorgegeben wird.

Allerdings werden Sie in folgenden Situationen sicherlich vor der Wahl der Ersatzteile stehen:

• wenn Sie sich entscheiden, das Fahrrad "von Grund auf" selbst zusammenzubauen;
• wenn Sie verschlissene Teile ersetzen müssen, die nicht in Ordnung sind;
• wenn Sie sich für ein Upgrade entscheiden, indem Sie minderwertige Komponenten durch funktionellere ersetzen.

Bei der Auswahl von Details Es ist sehr wichtig, ihre maximale Übereinstimmung zu gewährleisten: Sie müssen ihre Größe und Befestigungsmöglichkeit sowie andere technische Merkmale genau kennen.

Entscheiden Sie sich bei der Auswahl der Komponenten am besten für Produkte bekannter Marken, deren Qualität sich bewährt hat. Die allermeisten Fahrer kaufen Ersatzteile für ihre Zweiräder. Shimano oder Sram. Im Segment der Fahrradteile gelten diese beiden Marken als Monopole.

Die Komponenten der Firmen Sunday, sowie Fit und United haben eine gute Qualität. - Sie werden am häufigsten von Fans des Extremskifahrens gewählt. Für Hochgeschwindigkeitsräder können Sie Komponenten von empfehlen Cinelli.

Siehe unten für Fahrrad-Setup.