Durchschnittliche Radfahrergeschwindigkeit in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren

In letzter Zeit ist das Konzept eines gesunden Lebensstils sehr relevant geworden, in dem viele Menschen beginnen, sich aktiv sportlich zu betätigen. Das Fahrrad ist eine der günstigsten und effektivsten Möglichkeiten, um eine gute körperliche Verfassung zu erhalten, und daher nimmt seine Popularität stetig zu.

Sobald sie mit dem Training beginnen, wundern sich viele Anfänger über die Geschwindigkeitswerte des Fahrrads unter bestimmten Bedingungen. Daher verlieren Informationen über die Faktoren, die das Geschwindigkeitsregime beeinflussen, nicht an Relevanz und können nicht nur Anfänger, sondern auch erfahrene Sportler interessieren.

Einer der bestimmenden Faktoren, der sich am direktesten auf die Fahrzeuggeschwindigkeit auswirkt, ist die Fitness und das Ausdauerlimit des Bikers. So, Beim Überwinden von durchschnittlichen Distanzen von nicht mehr als 10 km kann ein Amateurradler mit einem durchschnittlichen Trainingsstand Geschwindigkeiten von bis zu 18 km / h erreichen. Auch Kinder im Alter von 12 bis 14 Jahren können sich in etwa der gleichen Geschwindigkeit bewegen. Es ist jedoch sehr schwierig, diesen Modus über die gesamte Strecke beizubehalten.

Gut trainierte Radfahrer, die seit mehr als einem Jahr Rad fahren, können auf 22-25 km / h beschleunigen und diese Geschwindigkeit über die gesamte Distanz halten... Die erfahrensten Biker, hinter denen noch mehr als tausend Kilometer liegen, können Geschwindigkeiten von bis zu 30 km / h erreichen. Und in diesem Modus bewegen, diese Menschen können Strecken von bis zu 100 km ohne Unterbrechung zurücklegen... Solche Distanzen können jedoch nur erfahrene Radfahrer zurücklegen, und der durchschnittliche Radfahrer, der mehrmals pro Woche fährt, ist auf kürzere Distanzen beschränkt und kann eine solche Distanz nicht mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen.

Profisportler können viel höhere Geschwindigkeiten erreichen, die die Fantasie des Laien anregt und die Fans begeistert. So wurde 1984 auf einer Strecke in Mexico City, Mexiko, ein Geschwindigkeitsrekord von 51,151 km/h aufgestellt. Ihr Autor war der Athlet aus Italien F. Moser, der später den Gebrauch von Dopingmitteln gestanden hat, die zum Zeitpunkt der Rekordaufstellung nicht verboten waren.

Das maximale Ergebnis der Bewegung in gerader Linie ist die Geschwindigkeit von 41,654 km / h, die der amerikanische Radrennfahrer L. Armstrong 2005 beim internationalen Radrennen Tour de France entwickelt hat. Der Rekord wurde auf einem Rennrad aufgestellt und bei Abfahrten überstieg die Geschwindigkeit 90 km / h.

Der Athlet trug einen speziellen aerodynamischen Raumanzug und fuhr ein verstärktes Fahrrad. Beim Abstieg auf einer Schotteroberfläche, die der Hang des nicaraguanischen Vulkans Sierra Negro war, stellte der gleiche Athlet einen weiteren Geschwindigkeitsrekord auf, jedoch für trockene Abfahrten, der bei 210,4 km / h lag.

Leider verlief dieser "Trick" nicht ohne Verletzungen: Buchstäblich 400 m nach dem Start wurde der Fahrradrahmen durch extreme Belastungen buchstäblich in zwei Hälften gerissen, während der Athlet selbst mit einem Hüftbruch, einer Verrenkung des Halses und zahlreichen Prellungen davonkam . Der Baron wurde durch einen Schutzanzug und einen Helm gerettet, der die gefährlichsten Schläge einstecken musste.

Von den ungewöhnlichen Rekorden, die nichts mit dem traditionellen Radsport zu tun haben, ist anzumerken Leistung des 26-jährigen Niederländers S. Bowyer, der die 200-Meter-Distanz mit einer Geschwindigkeit von 133,78 km/h zurücklegte. Das Experiment wurde unter Beteiligung von Studenten der Universitäten Delft und Amsterdam durchgeführt, die eine leichte aerodynamische Verkleidung aus Carbonfasern am Fahrrad konstruierten und installierten.

Auch das Design des Fahrrads war ungewöhnlich: Die Pedale befanden sich vorne und der Athlet selbst lag während der Bewegung praktisch auf dem Rücken. Der Rekord wurde 2013 aufgestellt und bis heute nicht gebrochen.

Der ungewöhnlichste Geschwindigkeitsrekord wird jedoch berücksichtigt ein Rekord unter künstlichen Bedingungen, nämlich in einem Airbag. Das Experiment wurde 1995 auf dem Gelände eines ausgetrockneten Salzsees im amerikanischen Utah durchgeführt, an dem der niederländische Radrennfahrer F. Rompelberg teilnahm. Vor dem Sportler wurde ein Rennwagen gestartet, der den Widerstand entgegenkommender Ströme auf sich nahm.

Gleichzeitig befand sich der Radfahrer im sogenannten Airbag, was ihm half, das Motorrad auf 268,83 km/h zu beschleunigen. Der Rekord ist auch gültig und wurde noch nicht gebrochen.

Neben der körperlichen Fitness des Radfahrers wird die Geschwindigkeit des Rades stark von seinem Aussehen beeinflusst. Derzeit gibt es 4 Haupttypen von Fahrrädern, jede mit ihrer eigenen maximalen Fahrgeschwindigkeit.

Modelle dieses Typs sind für das Fahren auf Stadtstraßen oder Landstraßen mit ebenem Untergrund bestimmt. Das Umschalten auf sie ist nicht vorgesehen, weshalb es fast unmöglich ist, auf einem solchen Fahrrad eine anständige Geschwindigkeit zu entwickeln. Selbst unter idealen äußeren Bedingungen und auf einer absolut ebenen Straße ist es unmöglich, auf ihnen schneller als 13-15 km / h zu beschleunigen.

Im Vergleich zu Rennrädern sind diese Fahrräder funktionaler. Sie sind oft mit einem Schaltsystem ausgestattet und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 17 km / h im Stadtverkehr und bis zu 20 km / h auf der Autobahn. Neben der Schaltoption sind urbane Modelle leicht und verfügen über eine gute Manövrierfähigkeit. All dies wirkt sich positiv auf den Fahrkomfort aus und ermöglicht ein schnelles Beschleunigen.

Solche Modelle sind einfach für hohe Geschwindigkeiten gebaut und auf Aerodynamik ausgelegt. Wie der Name des Fahrzeugs vermuten lässt, sind diese Sporträder ausschließlich für die Autobahn, die Geschwindigkeiten von etwa 33 km / h erreichen können. Auf anderen Oberflächen, wie z. B. rollender Schnee oder gefallenes Laub, schneiden Rennräder jedoch schlechter ab als andere Fahrradtypen. Auf unebenem Gelände oder bei gemäßigten Offroad-Bedingungen überschreitet ihre Geschwindigkeit 5-8 km / h nicht, was auf die Besonderheiten ihres Designs und die zu geringe Reifendicke zurückzuführen ist.

Außerdem gibt es bei Straßenmodellen überhaupt keine Dämpfung, also beim Fahren auf unbefestigten oder Schotterstraßen gehen alle Schläge auf den Rücken und die Arme... Die Unfähigkeit, im Gelände eine ordentliche Geschwindigkeit zu entwickeln, erklärt sich auch durch die schlechte Sicht aufgrund des niedrigen Steuerstands. Außerdem ist es unmöglich, auf einem solchen Fahrrad ohne Schleuder dringend anzuhalten - es hat zu dünne Reifen und ein zu flaches Profil.

Dieser Fahrradtyp gilt als vielseitiger in Bezug auf die Geschwindigkeiten. und ist in der Lage, sich unter allen Bedingungen ziemlich schnell zu bewegen. Wenn Sie also auf einer ebenen Autobahn darauf fahren, können Sie problemlos auf 25 km / h beschleunigen und Reifen durch Modelle ersetzen, die für das Fahren auf Asphalt ausgelegt sind, und überhaupt - bis zu 28-29 km / h. Wenn Sie über unwegsames Gelände fahren, können Sie 10-15 km in einer Stunde fahren, während Sie sich in normalem Tempo bewegen.

Im Allgemeinen eignen sich Mountainbikes aufgrund ihrer guten Geschwindigkeitseigenschaften, dem hervorragenden Grip dicker Reifen und der hervorragenden Manövrierfähigkeit hervorragend für den Stadtverkehr. Was das Fahren eines Mountainbikes auf Forststraßen angeht, wird es unter solchen Bedingungen nicht funktionieren, eine anständige Geschwindigkeit zu entwickeln, und das Beste, auf das Sie sich verlassen können, sind 15 km / h.

Dieser Hybrid ist eine Kreuzung zwischen einem Straßen- und einem Mountainbike, der sich auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 25-28 km / h und im Gelände bis zu 10 km / h bewegen kann.

Zusätzlich zu den besprochenen Gründen wird die Geschwindigkeit des Fahrrads von mehreren wichtigeren Faktoren beeinflusst, deren Kenntnis dazu beiträgt, die schnellstmögliche Fahrt zu erreichen.

Der Einfluss des Rahmens auf die Geschwindigkeit des Fahrrads wird zu einem großen Teil durch sein Gewicht bestimmt. Je leichter die Konstruktion, desto höhere Geschwindigkeitsqualitäten zeigt das Bike. Die leichtesten Materialien für Fahrradrahmen sind Titan und Aluminium. Wenn Sie also mit hohen Geschwindigkeiten fahren möchten, muss dieser Faktor berücksichtigt werden.

Außerdem müssen Sie auf die Anzahl der Aufsätze und deren Gewicht achten. Wenn es darum geht, die Geschwindigkeit des Fahrrads zu maximieren, entfernen Sie am besten Zubehör wie Fußraste und Schutzbleche.

Die Designs moderner Fahrräder beinhalten je nach Fahrradmodell und seiner Spezialisierung verschiedene Arten von Fahrersitzen.High-Ride-Fahren wird auf City-Bikes, Touring (Medium) auf Mountainbikes und Racing (Low) auf Rennrädern verwendet.

Am erfolgreichsten in Bezug auf hohe Geschwindigkeiten ist die tiefe Sitzposition., bei dem der Luftwiderstand deutlich reduziert wird, wodurch sich der Radfahrer sehr schnell bewegen kann. Auf unebenem Gelände können Sie jedoch nicht tief sitzen, da Ihr Rücken nach einer solchen Fahrt sonst schmerzt und Ihr Nacken sehr müde wird.

Die aktive Nutzung eines Fahrrads erfordert eine regelmäßige Wartung der Räder. Dies gilt insbesondere für Fans aggressiver Fahrweise, des Springens über Bordsteinkanten in der Stadt und Überwinden langer Strecken im Gelände. Eine solche Fahrt führt garantiert zum Erscheinen einer "Acht" auf dem Rad, was unweigerlich einen Geschwindigkeitsverlust mit sich bringt. Diese Art von Deformität ist weit verbreitet und kann durch Anziehen der Stricknadeln leicht korrigiert werden.

Neben den „Achtern“ hat auch der Durchmesser der Laufräder einen gewissen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Fahrrads. So, Fahrräder mit großen Rädern haben viel besseres Rollverhalten und weniger Rollwiderstand.

Auch die Qualität und Breite der Reifen beeinflussen die Geschwindigkeit des Bikes. Die besten Ergebnisse werden auf einem glatten Profil erzielt, bei dem ein zu tiefes und aggressives Profil das Fahrrad verlangsamt. Je kleiner die Reifenbreite, desto höher die Geschwindigkeit des Fahrrads und umgekehrt.

Auch der Reifendruck ist zu berücksichtigen: Für eine schnellere Fahrt müssen die Räder beispielsweise auf 6 Atmosphären aufgepumpt werden. Dieser Druck ist jedoch nur für ebene Asphaltstraßen geeignet, im Gelände müssen Sie dagegen leicht entlüften.

Seiten- und Gegenwind haben einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Fahrrads. So, Bei starkem Wind im Gesicht ist es unwahrscheinlich, dass mehr als 15 km / h beschleunigt werden können, aber mit einem Vorbeifahren in einer Stunde können Sie problemlos bis zu 30 km überwinden... Natürlich sprechen wir von einer ebenen Asphaltstraße, da die Geschwindigkeit bei Fahrten in unwegsamem Gelände mindestens 5 km / h unter der Straßengeschwindigkeit liegt. Fahrräder mit Kufen statt Speichen sind besonders von Seitenwind betroffen.

Die Trittfrequenz ist die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Pedale. Idealerweise sollte sie zwischen 60 und 90 Umdrehungen liegen. Diese Fahrtechnik ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad schnell zu beschleunigen und eine hohe Geschwindigkeit auf dem gesamten Weg zu halten. Ein häufiger Anfängerfehler ist das Ruckeln, bei dem sich das Treten mit dem Ausrollen abwechselt. Dadurch wird die Geschwindigkeit des Rades merklich reduziert und der Radfahrer muss immer wieder die Trittfrequenzschwelle überwinden, um das Rad zu beschleunigen.

Durch zu hohe Reibung in den Getriebeeinheiten ist es oft nicht möglich, eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit zu erreichen. Es entsteht durch starken Schmutz an Kette und Lagern und lässt das Fahrrad nicht so schnell wie möglich fahren. Um Schmutz zu entfernen, müssen Sie spezielle Reinigungsmittel verwenden und die Schmierung der gereinigten Einheiten nicht vergessen. Übrigens, Experten zufolge kann das Fahrrad bei Mangel an Schmierung bis zu 15% seiner Geschwindigkeit verlieren.

Neben den diskutierten Gründen beeinflusst auch die Art des Geländes, auf dem es fährt, die Geschwindigkeit des Fahrrads. Nachfolgend sind die Durchschnittswerte der Geschwindigkeiten beim Fahren auf Stadt-, Autobahn- und Feldwegen aufgeführt.

In den meisten Städten unseres Landes ist die Radverkehrsinfrastruktur sehr schlecht („Radwege“ direkt auf dem Bürgersteig zählen nicht) und Radfahrer müssen sich daher im allgemeinen Autostrom auf Autobahnen bewegen. Dies reduziert die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Radfahrers erheblich, was auf das Vorhandensein einer Vielzahl von einschränkenden Faktoren zurückzuführen ist - Ampeln, Fußgängerüberwege, Kreuzungen, Bordsteine ​​und Fahrzeuge. Mit diesen Punkten im Hinterkopf, Die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit in der Stadt variiert je nach Verkehrslage zwischen 10 und 17 km / h.

Unter Vorortbedingungen erhöht sich die Geschwindigkeit eines Fahrrads merklich und hängt von objektiven Faktoren wie der Beschaffenheit des Straßenbelags und dem Fahrradtyp ab. Straßenmodelle können bis 15 km / h beschleunigen, Berg - bis 25 km / h, Straße - bis 33 km / h. Allerdings schaffen es nicht alle Radfahrer, diese Geschwindigkeit während der gesamten Fahrt beizubehalten, und die meisten Amateure bewegen sich selbst auf glatten und hochwertigen Strecken mit einer viel niedrigeren Geschwindigkeit.

Unbefestigte Straßen bedeuten unwegsames Gelände, das durch Schluchten, Gelände, steile Abfahrten und lange Anstiege gekennzeichnet sein kann, daher ist es unmöglich, die Geschwindigkeit des Fahrrads unter solchen Bedingungen eindeutig zu beurteilen. Der Geschwindigkeitsmodus kann sich alle 100 Meter ändern und kann nicht vorhergesagt werden, daher können in diesem Fall nur gemittelte Daten angegeben werden.

Beim Fahren auf einer relativ flachen Schotterstraße kann die Geschwindigkeit eines Mountainbikes 15 km / h erreichen, bei einem Rennrad sind sie mindestens 5 km / h niedriger. Beim Überwinden von Gebirgspässen können sowohl Mountainbikes als auch Rennräder 14 bis 20 km in einer Stunde zurücklegen.

Derzeit, um die Geschwindigkeit eines Fahrrads zu bestimmen, verwenden Sie kompakte Fahrradcomputer, die die großen und albernen Tachos ersetzten, die oft logen und sehr unzuverlässig waren. Moderne elektronische Modelle ermöglichen nicht nur die eindeutige Aufzeichnung der Bewegungsgeschwindigkeit, sondern auch das Speichern ihrer Maximalwerte sowie die Berechnung des Durchschnitts.

Fortgeschrittenere Modelle verfügen über eine eingebaute Uhr mit Stoppuhr, einen Wecker, ein elektronisches Thermometer und können Informationen über vergangene Fahrten speichern. Wenn kein Fahrradcomputer vorhanden ist, dann Sie können die Durchschnittsgeschwindigkeit auf die altbewährte Weise ermitteln, indem Sie die Entfernung durch die Fahrzeit teilen.

In Ermangelung einer guten körperlichen Verfassung lohnt es sich nicht, hohen Geschwindigkeiten hinterherzujagen. Es ist viel nützlicher, sich an die durchschnittlichen Parameter zu halten und mit einer angenehmen Geschwindigkeit zu fahren, um das Beste aus der Fahrt herauszuholen.

Die schnellsten Fahrräder finden Sie unten.