Alles zum Verkehrsschild "Radweg"

Radfahren ist nicht nur ein Sport. In den letzten 10-15 Jahren hat sich das Fahrrad zu einem vollwertigen Fortbewegungsmittel entwickelt, mit dem man in eineinhalb Stunden ans andere Ende einer verstopften Metropole gelangt. In jenen Jahren, als Radfahrer zum ersten Mal auf die Straße gingen, wurden Verkehrsregeln geschaffen, die sich speziell an diese Kategorie von Bürgern richteten.

Ein Radfahrer ist auch ein Fahrer, aber kein Auto, sondern sein eigenes Fahrrad. Er ist ein vollwertiger Verkehrsteilnehmer. Für Radfahrer gibt es auf den Straßen ein Dutzend Warn-, Verbots- und Vorschriftsschilder, darunter das Schild "Radweg".

Dieses Zeichen weist Fahrer von Autos und Motorrädern, Fußgänger, dass sie den Anfang (oder das Ende) des Radweges kreuzen oder erreichen.

1. Beim Überqueren eines Radweges wird der Fahrer eines Autos oder Motorrads langsamer. Ist der Radweg nicht einsehbar (z. B. durch Bäume, Häuser und Gebäude, einen Zaun etc.), muss der Fahrer die Bewegung seines Fahrzeugs verlangsamen oder auf eine sehr niedrige Geschwindigkeit reduzieren. Nicht selten fahren Radfahrer direkt unter den Rädern vorbeifahrender Autos.
2. Der Autofahrer hat kein Recht, den Radweg zu befahren, auch wenn die gesamte Fläche der Straße oder des Geländes dafür vorgesehen ist. Es ist besser für ihn, zur nächsten Autokreuzung zu gelangen und diese Stelle zu umgehen. Aber laut Statistik gibt es täglich Dutzende von Verstößen für einen bestimmten Radweg.
3. Ein Fußgänger darf den Radweg auch nicht betreten, wenn sich ein Gehweg in der Nähe befindet.Wenn kein Gehweg vorhanden ist, muss er die Situation kontrollieren, indem er ein Fahrrad oder eine Straße riskiert. Hunderte von Fußgängern, die neben dem Radweg vorbeikommen, gehen jedoch täglich auf ihm entlang und nehmen anscheinend das Schild "Radweg" zur Dekoration der Straße.

So, ein Radweg ist notwendig, um Unfälle beim Radfahren zu reduzieren. Es ist auch eine Garantie für die Sicherheit von Fußgängern und Autofahrern. In vielen russischen Städten, vor allem in kleinen, gibt es überhaupt keine Radwege. In europäischen Städten muss neben jeder Autobahn, Straße oder Allee ein Radweg verlaufen. - Mehrmals mehr als bei uns nutzen die Bürger das Fahrrad, um alltägliche Aufgaben zu lösen.

Russische Radfahrer sind gezwungen, ihr Leben zu riskieren, indem sie ständig auf Alleen fahren und diese überqueren. Ihre Sicherheit wird teilweise durch Ampeln gewährleistet. Mit grünem Licht für seinen Bach, in dem sich ein einzelner Radfahrer bewegt, beginnt er sich gleichzeitig mit allen anderen zu bewegen. Zusammen mit anderen Teilnehmern im selben Verkehr hält er an und stellt fest, dass die rote Ampel jetzt aufleuchtet (oder bereits eingeschaltet ist). Oft folgt der Radfahrer den Anweisungen der Fahrer und biegt an einer Kreuzung mit den Teilnehmern seiner Spur links ab. Und worin er gibt kein Zeichen, dass er dort abbiegen will. Und dies gilt bereits als Verstoß gegen die Verkehrsregeln.

Das Radwegzeichen ist das Symbol auf dem blauen Kreis der Silhouette eines weißen Fahrrads (Seitenansicht). Der Kreis wird mit einer weißen Linie um den Kreis umrandet. Das gleiche Bild, jedoch mit roter Linie durchgestrichen, bedeutet „Ende des Radweges“.

Es gibt andere Anzeichen:

1. "Die Bewegung von Radfahrern und Fußgängern" - ein Warnschild, das als Vorschrift für diese und andere Verkehrsgruppen dient, die nur sie hierher bewegen dürfen. Das gemeinsame Fahren erfordert, dass Fußgänger und Radfahrer einander Vorrang geben.
2. „Die Bewegung von Radfahrern ist verboten“ - bedeutet, dass ein Radfahrer hier nicht passieren kann, weil es den ständigen und aktiven Verkehr stört. Diese Straße oder Straße kann viele Zufahrtsstraßen haben. Radfahren kann hier schwere Unfälle verursachen.
3. "Radweg überqueren" - informiert über die Priorität des Autos.

In den letzten Jahren wurden auch Ampeln auf die Bedürfnisse von Radfahrern umgebaut. Für Radfahrer wird ein viertes grünes oder dreifarbiges Guckloch platziert, auf dessen Glas eine Schablone mit dem Bild eines Fahrradschilds angebracht wird. In diesem Fall werden die Ampeln mit einem separaten Mikrocontroller ergänzt, der die Leuchtfarbe dieses Gucklochs steuert, oder sie werden für die direkte Arbeit damit umgeflasht.

Das Schild "Radweg" ist angebracht:

• rechts von der zugewiesenen Fahrspur, die von der Straße und dem Bürgersteig entweder durch Bordsteine ​​​​oder durch eine Rasenfläche begrenzt ist;
• unmittelbar nach jeder Kreuzung mit einer Straße - wenn der Radweg danach nicht endet;
• in der Nähe der Pufferzone der Straße oder auf der anderen Seite der Parkplätze, wo sich ein Fußgänger- und Fahrradteil befindet;
• auf den Straßen, auf denen der Verkehr für Fahrzeuge gesperrt ist;
• an Böschungen, wo es geeignete Radwege gibt;
• im Bereich schmaler Straßen und auf Brücken, wo auch der Verkehr für Radfahrer vorgesehen ist;

Die letzten drei Optionen nützen wenig, wenn Hindernisse in Form von:

• Massen von Fußgängern, die hin und her huschen;
• Nichteinhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung beim Radfahren (in der Nähe von Häusern - bis zu 20 km / h, auf Radwegen - bis zu 30);
• eine starke Verengung der Zone, die zu häufigen Kollisionen von Radfahrern untereinander (mit Gegenverkehr) und Fußgängern führt.

Die Fahrspur sollte markiert sein entsprechende Markierung. Das Schild selbst (und Markierungen) findet man oft in Parks und Plätzen.In Großstädten ist ein Radweg für den zentralen Teil der Stadt häufig anzutreffen, was Komfort für alle Verkehrsteilnehmer schafft. Oft ist es eine Einbahnstraße - die Bewegungsrichtung stimmt mit der angrenzenden Fahrspur überein.

In Russland hat sich dieses Phänomen noch nicht durchgesetzt.

Es ist ein gutes Zeichen, wenn der Radweg von der Fahrbahn durch Handläufe, Stahlbetonböden oder einen Zaun abgegrenzt, mit der Fahrbahn geglättete Zugangskanten hat und zweispurig ist. Auch die Bewegungsrichtung der Fahrspuren muss gekennzeichnet sein. Ausfahrten zur Straße sollten so angeordnet werden, dass die Einfahrt für Autos auf den Radweg erschwert wird.

In Norwegen und Schweden sind Radwege oft mit Gehwegen verbunden. Ohne die Markierungen und die Schablone „Fahrrad“ würden Sie dem Radweg keine Beachtung schenken.

Wenn Sie denken, dass Sie, nachdem Sie auf ein Fahrrad gestiegen sind, anonym und unkontrolliert sind, willkürlich die Alleen verlassen und sich an Orten bewegen, an denen sich Menschen versammeln und ausruhen, ohne die Interessen und Rechte anderer zu respektieren, werfen Sie diese Gedanken sofort aus dem Kopf .

Sobald der Radfahrer auf dem Fahrrad ist, geht er davon aus, dass er in Situationen, die dies erfordern, die folgenden Aktionen ausführen muss:

• wenn er sich nach links dreht, hebt er den am Ellbogen angewinkelten Arm - und zeigt ebenfalls in diese Richtung -, um sich nach rechts zu drehen;
• beim Bremsen beim Einfahren in einen Radweg von einer allgemeinen Straße hebt er eine Hand;
• beim Betreten eines Radweges von einer Mehrzweckstraße ohne abzubremsen zeigt er mit ausgestreckter Hand die Richtung an, in die er sich bewegen wird;
• ein Radfahrer kann Straßen an Kreuzungen nur überqueren, wenn ihm Autos den Weg weisen;
• wenn die Straße überquert werden muss, wird der Radfahrer langsamer und lässt Autos passieren, dann fährt er weiter;
• wenn der Weg die Straße nicht überquert, sondern endet und nur ein Fußgängerüberweg weitergeht, muss der Radfahrer vom Fahrrad absteigen und die Straße zu Fuß überqueren;
• Wenn sich ein Radfahrer auf einem Elektrofahrrad (oder einem auf einen Benzinmotor umgebauten Fahrrad) fortbewegt, ist seine Geschwindigkeit auf 60 km / h begrenzt, da Autofahrer in angrenzenden Gebieten, Parks und Plätzen nicht schneller fahren sollten 20km/h;
• Kinder unter 14 Jahren haben nicht das Recht, auf öffentlichen Straßen selbstständig zu fahren;
• Radfahrer können hinter einem durchgehenden Streifen (Schulter) eines Weges oder einer Allee fahren und sich in Gruppen von 10 Personen bewegen;
• es ist erlaubt, Gepäck im Kofferraum zu transportieren, was die Kontrolle des Fahrrads nicht beeinträchtigt;
• ein Radfahrer, der ein Kind unter 7 Jahren trägt, kann in der Fußgängerzone fahren;
• der Radfahrer muss stark verlangsamen, wenn das vorausfahrende Auto nach rechts abbiegt, dies wird durch den vom Fahrer des Autos eingeschalteten rechten Blinker angezeigt - wo immer er abbiegt;
• bis zum Ende des Radweges gefahren und auf das entsprechende Schild gestoßen, ist der Radfahrer verpflichtet, weiter abzusteigen und am Lenker festzuhalten;
• wenn sich in der Nähe der Autobahn oder Straße der Straße (Allee) noch ein Radweg befindet, hat der Radfahrer kein Recht, in den allgemeinen Verkehr einzusteigen;
• bei Dunkelheit, Nebel und Tunnelfahrt müssen das rote Rücklicht und das weiße Vorderlicht eingeschaltet werden.
• das Abschleppen von Fahrrädern ist mit allen Mitteln verboten, außer zum Führen eines Fahrradanhängers, der auch über rote Schlusslichter verfügt.

Da kein zweispuriger Radweg vorhanden ist, können entgegenkommende Radfahrer schwer zu bewegen sein.

Obwohl ein Radfahrer beim Überqueren einer Straße Autos passieren lassen muss, ist es in der Praxis wahrscheinlicher, dass Autofahrer Radfahrer passieren lassen. Dies liegt daran, dass Einzelradler häufiger aufeinandertreffen als Gruppenfahrer.Viele von ihnen kennen die Verkehrsregeln möglicherweise erst, wenn sie sich hinter das Steuer eines Autos setzen. Autofahrer wiederum brauchen keine Unfälle mit allen Folgen: Es ist einfacher, einen Radfahrer zu übersehen, als ein Auto zu reparieren und für andere Folgen eines Unfalls vor dem Gesetz zur Verantwortung gezogen zu werden.

Die Wirkung des Schildes beginnt am Anfang des Weges, in dessen Nähe es installiert ist, und endet, wenn der Weg auf eine Abzweigung oder Kreuzung oder das Schild "Ende des Radweges" trifft.

Die Behörden haben nicht nur separate Konzepte für Personen eingeführt, deren Fahrzeug ein Fahrrad und kein Auto ist. Die Verkehrsregeln unterliegen den folgenden Änderungen.

1. Die Zahl der Gründe, warum ein Radfahrer immer noch das Recht hat, auf der Seite der Strecke (außerhalb der extremen durchgehenden Spur) zu fahren, wird zunehmen. Einige Fahrräder, wie Straßen- oder E-Bikes, können auf Geschwindigkeiten von 40 Stundenkilometern oder mehr beschleunigen.
2. An einer Kreuzung ohne Ampel weicht der Radfahrer Autos aus, die die Straße, auf der er fährt, überqueren oder den Ortsbereich von Autofahrern verlassen.
3. An einem Fußgängerüberweg darf ein Radfahrer Fußgänger nicht behindern.

Obwohl die Bußgelder für Radfahrer um ein Vielfaches geringer sind als bei ähnlichen Verstößen für Verkehrsteilnehmer, kann ein Verkehrspolizist jedem Radfahrer, der gegen die Regeln verstößt, ein angemessenes Bußgeld aussprechen.

Dennoch sind für alle Verkehrsteilnehmer Strafen vorgesehen:

• für Autofahrer - das Auffahren auf einen Radweg oder eine Fußgängerzone droht mit einer Strafe in Höhe von 2.000 RUB;
• Autofahrer, die ihr Auto auf einem Radweg oder Fußgängerüberweg abgestellt haben, werden mit einer Geldstrafe von 2500 Rubel belegt;
• Fußgänger, die die Fahrbahn oder den Radweg entlangfahren - eine Geldstrafe in Höhe von 1000 Rubel;
• Radfahrer, die in Bezug auf die Verkehrsregeln unverantwortlich sind (z. B. ein Verbotsschild ignorieren), werden mit einer Geldstrafe von 800 Rubel belegt;
• betrunkene Radfahrer zahlen 1000 bis 1500 Rubel. - je nach Notfallsituation.

Sehen Sie sich das Video unten für das Schild "Radweg" an.