Tandemfahrrad: Geschichte, Design, Hersteller und Auswahl

Ein Tandem ist ein Fahrrad für zwei. Unabhängig davon, wie es eingegangen ist, dient es gemeinsamen Reisen und noch engerem Kontakt mit einem Partner.

1898 war das Jahr, in dem das Tandemfahrrad patentiert wurde. Dieses Produkt ist von Mikael Pedersen patentiert. Das erste "Tandem" wog 24 Pfund (ca. 10 kg). Es war nützlich für die Soldaten des Zweiten Anglo-Boer und des Zweiten Weltkriegs. In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde der Ruf von Tandems durch minderwertigen Stahl beschädigt - er sackte ab, der Rahmen konnte einfach nicht das doppelte menschliche Gewicht tragen. Jahrzehnte später wurde die erste Tandem-Community Großbritanniens gegründet.

Dann startete das französische Unternehmen L&G eine Produktionslinie zur Herstellung von Tandemfahrrädern. Die Amerikaner, vertreten durch Santana Cycles, führten dieses Geschäft erst 1976 fort, nachdem sie alle Mängel ihrer Vorgänger beseitigt hatten, deren Tandems Mängel aufwiesen.

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Vorzüge eines Tandemfahrrads.

• Kinder zum Fahrradfahren animieren - Sie steuern, und das Kind sitzt hinten auf dem zweiten Sitz. Nach 10 Jahren, wenn das Kind mit den Füßen an die Fahrradpedale greift, können Sie es ablehnen, auf dem Rahmen eines normalen Fahrrads zu sitzen oder ein Kinderfahrrad zu benutzen - es kann bereits in die Pedale treten und sicher im Sattel bleiben.
• Energie sparen auf Reisen oder auf langen gemeinsamen Fahrten außerhalb der Stadt. Dies wird hauptsächlich von verliebten Paaren und Brautpaaren genutzt. Wenn der Anführer müde ist, kann er für eine Weile ein Anhänger werden - ersetzen Sie ihn.Zwei Personen fahren ein 10-15 kg leichteres Fahrrad als jedes etwa gleich schwere Fahrrad. Diesen Effekt spüren Sie beim Fahren gegen den Wind und/oder bergauf – hier widersteht nur eine Person dem Wind und nicht beide. Auf der Autobahn ist die Geschwindigkeit des Tandems die eines Rennrades.
• Engere Kommunikation - Sie sind näher beieinander und müssen nicht über den Lärm der Straßen und Autobahnen schreien. Tandem ist eine großartige Möglichkeit, die Stärke Ihrer Beziehung oder Ehe zu testen.
• Die erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit des Fahrradtandems steht außer Zweifel. Die Doppelbox-Felgen sind wie bei einem Downhill-Bike verstärkt, der Rahmen und mehr Speichen (über 36) sind selbst für die wohlgenährtesten Fahrer perfekt.
• Es ist schwieriger, ein Tandem zu stehlen - zwei Diebe sollten zusammen handeln. Wenn es nur einen Dieb gibt, ist es unwahrscheinlich, dass er weit im Tandem fährt, weil ein zweites Mitglied der kriminellen Gruppe benötigt wird.
• Möglichkeit, jeden Radfahrer zu überholen – auch den am besten trainierten. Die Tandemfahrt auf der Autobahn bergab ist vergleichbar mit der Geschwindigkeit eines Stadtbusses.
• Der zweite Fahrer, der nicht lenken kann, hilft bei allem anderen aus der Heck- und Seitenansicht der Straße. Außerdem kann er eine oder beide Hände frei haben.
• Der zweite Fahrer kann blind oder sehbehindert sein. Dies gibt ihm die Möglichkeit, an Wettkämpfen zwischen Fahrern mit Tandems teilzunehmen.
• Es ist unmöglich, beim Tandem zurückzubleiben. Wenn der zweite der Fahrer noch körperlich unterentwickelt ist, um mindestens 30 km zurückzulegen, dann ist sein Platz dahinter. Wer Erfahrung und Übung sammelt, kann sich verändern, was nicht von jedem Radler mit eigenem Rad gesagt werden kann.
• Tandem ermöglicht es Ihnen, keine Ersatzteile für zwei Fahrräder mitzunehmen. Dies gilt für die hintere Kassette und den Umwerfer, die Kette, die Bremsen, das Lenkrad und die Räder.

Das Fahrrad-Tandem hat auch Nachteile.

• Auf einem Tandemrad alleine ist es schwierig, sich fortzubewegen. Sie brauchen auf jeden Fall eine zweite Reisebegleitung.
• Es ist fast unmöglich, es abzuschleppen. Wenn sogar ein gewöhnliches Rennrad oder Mountainbike in Liegeposition auf dem Kofferraum eines zweiten desselben befestigt werden kann - und mit Kummer, es in zwei Hälften zu tragen, dann vergessen Sie diese Art der Tandemlieferung. Wenn Sie das Fahrrad wechseln, werden Sie auch nicht weggehen: Sie und ein unbeladenes Tandem werden wahrscheinlich nicht alleine fahren können.
• Auf schmalen Gassen, in einer engen Gasse in einem Park oder auf einem Gehweg ist es schwierig, sich umzudrehen. Die Länge des Tandems beträgt fast zwei Längen eines einfachen Rennrades mit allen Konsequenzen.
• Das Tandem wiegt bis zu 22 kg. Selbst das schwerste Rennrad oder Mountainbike, das von einer Person gefahren wird, wiegt nicht mehr als 16 kg. Aus diesem Grund ist es schwierig, alleine im Tandem zu reisen.
• Die Bremsen sind ein weiterer Schwachpunkt. Unabhängig von ihrem Funktionsprinzip – Fußbremse, Bremsbeläge auf den Felgen oder Scheibenaufbau – erfahren sie beim harten Bremsen eine doppelte Belastung.
• Der Hintersitzende kann kaum sehen, wohin die beiden Biker fahren – der vordere (lenkende) Radfahrer versperrt mit seinem Rücken die Sicht.
• Sie können nicht allein sein - vor allem, wenn Sie ein gemeinsames Fahrrad fahren und nicht zwei getrennte.
• Das Tandem ist viel schwieriger zu tragen, wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus wohnen, und sogar in einem der letzten Stockwerke. Im Gegensatz zu einem normalen Fahrrad passt es nicht in einen normalen Personenaufzug - nur ein funktionierender Lastenaufzug kann es in Ihre Etage bringen. Ein Tandem kann nicht in einem Stadtbus transportiert werden, es ist schwierig, es in einem Zug oder einem Elektrozug zu transportieren, und in einem Flugzeug zahlen Sie viel mehr für den Transport.
• Schließlich kostet ein Tandemrad um ein Vielfaches mehr als ein preisgünstiges Mountainbike oder Rennrad. Es wird in den meisten Sport-Hypermärkten nicht verkauft, die beste Option ist es, es in einer Stadt zu bestellen, in der es eine Fabrik oder ein Montageunternehmen gibt, das solche Fahrräder an den Inlandsmarkt liefert.

Die Länge eines Standard-Zweirad-Tandems beträgt 2,2-2,3 m. Dies ist ein Zweisitzer-Fahrrad mit zwei Sitzen. Eines der Ruder ist nicht an der Steuerung beteiligt. Das Kettenrad hat 60 Zähne, der Rest 12 Zähne. Die Kettenlänge beträgt bis zu 3 m. Bei einem normalen Fahrrad darf die Kettenlänge 1,5 m nicht überschreiten Die Anzahl der Speichen in den Rädern beträgt bis zu 96; weniger Speichen würden das Gewicht von zwei Radfahrern und die doppelte Geschwindigkeit eines Citybikes nicht tragen.

Das Dreirad-Tandem ist stabiler - die hinteren Kettenräder sind nicht direkt mit der Radnabe verbunden, sondern mit der Achse, die die beiden Hinterräder synchron drehend steuert. Das zahlt der Konsument mit noch mehr Gewicht und Schwierigkeiten beim Übertakten. Die Anstrengung, die jeder Biker in einem solchen Tandem aufbringt, ist vergleichbar mit der Kraft, mit der jeder sein eigenes einfaches Fahrrad fährt - Achse und zwei Räder sind zu schwer.

Die Geschwindigkeit selbst des 1-Gang-Tandems wird auch durch den 2-Stern-Hinterwagen erreicht. Tatsächlich tritt der Leadbiker etwas langsamer in die Pedale als der „Follower“. Wenn das Ritzel des vorderen Pedalschlittens 60 Zähne hat, dann können es auf dem kleineren Ritzel, wo die erste (Zwischenpedal-)Kette gewickelt wird, beispielsweise 40-50 Zähne sein.

Vom benachbarten, größeren Ritzel der Hinterradpedale wird die zweite (Haupt-)Kette bereits am hinteren Ritzel (bzw. mehrstufigen Kassette) des Hinterrades gestartet. Dies verbessert die Effizienz der Anstrengungen des "Standard"-Radfahrers, während der vordere nur seine eigene Anstrengung effektiv hinzufügt. Dies ist ein weiterer Grund, warum Es ist unmöglich, ein Tandem allein zu entführen... Tandemfahrrad für Erwachsene - Modell mit einer vollen Rahmengröße von 21-22 Zoll. Das vierrädrige Tandem sieht eher aus wie ein Velomobil.

Sie können Ihr eigenes Tandem aus zwei Rennrädern oder Mountainbikes zusammenstellen. Dazu muss die Hinterradnabe des Vorderrades eine längere Nabe (Achse) haben, auf die die Gabel des Hinterrades aufgesetzt wird, von der das Vorderrad abgenommen wird. Sind die Rahmen nicht fest miteinander verschweißt, können Sie jederzeit „trennen“. Diese Methode ist gut, wenn eines der Fahrräder eine gebrochene Vorderradfelge hat. In diesem Fall ist die Steuerung (Lenkrad) des Hinterrades blockiert - das Hinterrad des Vorderrades ist starr verbaut. Es wird sich als eine weitere Version eines dreirädrigen Tandems herausstellen - darin befinden sich nicht zwei Räder, sondern eines.

Ideen für Tandems - klappbar, mit Motor (z. B. mit Benzinmotor), Elektro-Tandem und andere - haben noch keine vernünftige Verbreitung gefunden.... Diese Unmöglichkeit hängt mit der Komplexität der Umsetzung und noch weniger Menschen zusammen, die mit einer um eine Größenordnung höheren Geschwindigkeit experimentieren wollen - die durch Kraftstoff oder elektrische Traktion bereitgestellt wird.

Das Tandemfahren ist das Ergebnis der gemeinsamen Anstrengungen beider Teilnehmer. Sie müssen genau wissen, wann Sie losfahren, wann und wo Sie bremsen müssen - Bremsen bei einem 180 kg System ist aufgrund der Trägheit viel länger, hier verlängert sich der Bremsweg... Zu schnelles Fahren oder eine falsche Abbiegung können beide Fahrer verletzen. Hat das Tandem mehrere Geschwindigkeiten, werden diese vom Master geschaltet.

Da der hintere Fahrer die Straße vor sich nicht sehen kann, wird ihn jedes Schlagloch oder jede Bodenwelle überraschen oder sogar schockieren. Somit, der vordere Fahrer muss die Straßenqualität kontrollieren - und solche Hindernisse vermeiden - und nicht nur lenken und bremsen.

Bei Geschwindigkeitswechseln warnt der Vorfahrer den hinteren Fahrer, die Pedalkraft für einige Sekunden zu entlasten. Andernfalls kommt es zu beschleunigtem Verschleiß und vorzeitigem Ausfall des Umwerfers. Verlieren Sie beim Bergauffahren nicht die hohe Trittfrequenz - auch deshalb ist es wichtig, im Tandem zusammenzuarbeiten.

Wenn Sie sich entscheiden, eine Strecke zusammen zu fahren, auf den Pedalen stehend, dann ist es ratsam, dass beide aufstehen. Eine stehende Person hat keine Möglichkeit, schneller zu bremsen – vor allem, wenn das Rad mit Taschen überladen ist oder beide Fahrer zu dick sind. Dies gilt sowohl für den Moderator als auch für den Heizer.

Die Produktion von Tandems ist aufgrund ihrer geringen Verbreitung äußerst begrenzt. Nur ein Dutzend Unternehmen produzieren Fahrradtandems:

• Bilenky Zyklus Werke,
• Böhmische Fahrräder,
• Cannondale Fahrrad Corporation,
• Gleichlaufzyklen,
• Dawes-Zyklen,
• KHS-Fahrräder,
• Santana-Zyklen,
• Schwinn Fahrradfirma,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

Die Auswahl eines Tandems erfolgt nach den gleichen Parametern wie die Auswahl eines normalen Fahrrads:

• Durchmesser und Breite der Räder;
• Anzahl der Geschwindigkeiten;
• Material des Rahmens, Buchsen, Felgen, Vorderradgabel;
• Dimensionen und Gewicht;
• Abschreibungsparameter (für Tandem-Hardtails und Doppelfederungen);
• Anzahl der Räder (einschließlich Dreiräder);
• Lenkradeinstellung und einige andere Parameter, die bei der Auswahl nicht weniger wichtig sind.

Es gibt jedoch verschiedene Parameter:

• die Anzahl der Fahrer (es gibt Tandems ab drei Personen);
• verstellbarer Hinterbau und Sattel;
• die Anzahl der Sterne des Zusatzsystems.

Im nächsten Video finden Sie einen Testbericht zum Forward 5352 Tandemrad.