Rollerbremsen: Sorten, Auswahl, Installation

Moderne hochwertige Roller verfügen über ein ausgeklügeltes Bremssystem, das auch in Notsituationen ein sanftes Bremsen ermöglicht. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die gängigsten Arten von Rollerbremsen sowie Tipps zu deren Auswahl und Installation.

Alle Bremsen, egal ob für Kinder- oder Erwachsenenroller, unterliegen Es gibt nur drei wesentliche Anforderungen.

• Schnelle Reaktion. Jedes Bremssystem, egal welcher Art, muss während der Fahrt sofort auf den Befehl reagieren. Dies kann in unerwarteten oder extremen Situationen kritisch sein.
• Bequemlichkeit... Die Bremse muss sich an einer zum Bremsen zugänglichen Stelle befinden. Meistens ist dies ein Fahrradschutzblech zum Fußbremsen oder Griffe mit montierter Handbremse.
• Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Eine Rollerbremse muss nicht nur effektiv, sondern auch zuverlässig sein. Das bedeutet, dass es nach mehrmaligem Gebrauch nicht an Funktionalität verlieren oder durch längere Nutzung verschleißen sollte. Gleiches gilt für den Einfluss der Bremsmechanismen auf den Roller selbst – sie sollten ihm möglichst wenig Schaden zufügen.

Es gibt verschiedene Arten von Rollerbremsen, abhängig vom Funktionsprinzip und dem Aufbau der Bremse selbst sowie ihrem Standort. Nach Standort sind alle Bremsen unterteilt in Hand (Schuh, Scheibe, Felge) und Fuß (Bremsflügel).

Im Moment ist dies eine der günstigsten und gebräuchlichsten Rollerbremsen.Nahezu jedes Modell dieses Fahrzeugs ist mit einem speziellen Heckfender (oder Moor) ausgestattet, der gleichzeitig das Eindringen von Schmutz auf die Kleidung verhindern und gleichzeitig eine Bremsfunktion ausüben kann.

Es ist sehr übersichtlich geordnet - beim Skifahren selbst drückt der Sportler mit einem Joggingfuß auf den Flügel des Rollers. Der Kotflügel selbst berührt das Hinterrad des Rollers und bremst ihn ab.

In einigen Fällen besteht der Flügel eines Rollers aus zerbrechlichen Materialien wie Polymeren oder Blechen. In diesem Fall ist an der Unterseite des Rades ein spezieller haltbarer Block installiert, der die gleiche Bremsfunktion ausführt.

Darüber hinaus können sowohl der Kotflügel als auch der Block die Integrität des Rads selbst beschädigen, insbesondere bei Modellen aus Gummi oder Kunststoff.

In der Regel greifen nur Anfänger dazu, die nicht verstehen, wie stark der Verschleiß der Rollerräder in diesem Fall zunimmt.

Tatsache ist, dass das Design eines Rollers mit dieser Art von Bremse es Ihnen wirklich ermöglicht, schnell zu bremsen, aber wenn das Bremsen zu stark und kurzfristig ist, wird der Flügel des Rollers das Rad stark erhitzen und buchstäblich abreißen eine ordentliche Schicht Gummi oder Plastik davon. Dies führt mit der Zeit dazu, dass das Rad seine Rundheit verliert und unverhältnismäßig wird. Wenn solche Probleme zunächst nicht wahrnehmbar sind, werden Sie später die charakteristischen Vibrationen und sanften Würfe auch auf flachen Straßenabschnitten spüren.

Das Funktionsprinzip einer Backenbremse ist denkbar einfach. In diesem Fall Der Bremsmechanismus selbst befindet sich genau am Griff des Rollers, von dem aus ein gespanntes Kabel zum Vorder- oder Hinterrad gespannt wird. Wenn Sie bremsen möchten, klemmt der Roller die Bremse am Griff und das Kabel zwingt die Bremsbacke, das Rad zu berühren.

Das Pad, egal aus welchem ​​Material, nutzt sich mit der Zeit ab und muss ersetzt werden. Bei Sportrollermodellen reicht ein Belag in der Regel für 2-4 Monate bei ständigen Fahrten und Belastungen der Bremsanlage.

Ein solcher Bremsmechanismus kann auch das Rad Ihres Rollers erheblich beschädigen. Außerdem kann der Roller, wenn die Trommelbremse nur am Vorderrad verbaut ist, beim plötzlichen Bremsen einfach über sein Fahrzeug rollen und sich schwere Verletzungen zuziehen. Dies ist besonders gefährlich beim plötzlichen Bremsen an steilen Hängen.

Scheibenbremsen sind hydraulisch oder hydromechanisch. Auch dieser Bremsmechanismus wird über einen Kabelzug am Lenkrad bedient, hier kommt der Block jedoch nicht mit dem Rad selbst in Kontakt, sondern mit seiner Scheibe. Zum Spannen des Kabels kommt hier wie bei den Schuhmodellen eine spezielle Bremsfeder zum Einsatz.

In diesem Fall der Hauptdruck liegt ausschließlich auf der Scheibenbremsmechanik, die einfach ausgetauscht werden kann. Dies zwingt den Roller nicht, sich um den Zustand und den Verschleiß der Räder des Rollers zu sorgen, was seine Lebensdauer erheblich erhöht.

Dies wiederum beeinflusst die Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit des Rollers.

Rollervarianten mit dieser Bremsart sind heute genauso beliebt wie Modelle mit Bremsflügeln. Dies lässt sich leicht erklären - die Scheibenbremse garantiert in jeder Situation ein nahezu sofortiges Bremsen, während ein Überschlag (da sie am Hinterrad montiert ist) oder eine Beschädigung des Rades / Rollers ausgeschlossen ist.

Das Funktionsprinzip einer solchen Bremse basiert auch auf auf die Spannung des Kabels, Allerdings erfolgt hier die Bremsung durch den Kontakt der Bremsbacke nicht mit dem Rad oder dessen Scheibe, sondern mit der Metallfelge. Auf diese Weise können Sie das Laufrad auch über einen längeren Zeitraum funktionstüchtig halten, aber auch hier verschleißen die Beläge mit der Zeit und müssen ersetzt werden.

Dies ist eine nicht sehr verbreitete Art von Bremse, die normalerweise installiert wird. in Elektrorollern oder modernen und teuren Modellen.

Dies wiederum verstärkt die Bremswirkung am Rad. In diesem Fall ist das Bremsen nicht nur sanft und schnell, sondern erfordert auch weniger Bremskraft vom Roller selbst.

Bei der Auswahl des Bremsmechanismus eines Rollers sollten Sie sich der genauen Bedingungen bewusst sein, unter denen Sie dieses Fahrzeug verwenden werden. Für leichte und kurzfristige Fahrten oder für Kinderroller sind Trommelroller am besten geeignet Bremsen oder Flügelmodelle. Sie sind leicht zu reparieren, relativ billig, einfach zu installieren und zu bedienen und funktionieren auf ebenen Straßen gut.

Für eine aggressivere und professionellere Fahrt sollten Sie ein teures Modell von Felgen-, Scheiben- oder Rekuperationsbremsen kaufen. Sie sind so sicher wie möglich, reagieren hervorragend auf Befehle und haben einen minimalen Einfluss auf die Unversehrtheit der Räder des Rollers.

In der Regel müssen nur Rollermodelle mit Seilzugbremsanlage eingestellt werden: Schuh-, Felgen- und Scheibenroller. Für einen reibungslosen, leisen und störungsfreien Betrieb des Scooters müssen die Kabel richtig festgezogen werden.

Bei einem Roller, der mit einer Trommelbremse betrieben wird, gibt es 2 Möglichkeiten für die Entwicklung von Ereignissen: Entweder ist er zu fest und das Bremsen ist zu scharf oder er ist geschwächt und für eine effektive Bremsung muss man die Kraft haben, die Griff am Lenker. Das einzige Werkzeug, das Sie in diesem Fall zum Einrichten des Scooters benötigen, ist Schraubenschlüssel "zehn".

Wenn das Kabel in der Bremse zu stramm ist und das Hinterrad zu stark greift, schrauben Sie nicht sofort etwas ab. Wenn der Roller mit einem Klappmechanismus ausgestattet ist, klappen Sie ihn einfach zusammen und beobachten Sie, wie sich die Bremse in dieser Position des Rollers verhält.

Falls der Block das Rad immer noch zu stark greift, sind noch kleinere Anpassungen erforderlich. Das Hauptproblem hier ist eine zu fest angezogene Mutter (nach rechts), die für das Spannen des Kabels im Bremsmechanismus selbst verantwortlich ist. In diesem Fall bleibt dem Block nichts anderes übrig, als das Rad zu entlasten. In diesem Fall müssen Sie lediglich das Bremsfederspiel leicht erhöhen.

Zuerst drehen wir die untere Mutter und dann die obere - verwenden Sie dazu den gleichen Schlüssel. Sobald das Federspiel vergrößert wird, sehen Sie, wie sich der Block allmählich von der Radoberfläche wegbewegt.

Wenn Sie Ihren Roller die ganze Zeit benutzen, verschleißt das Rad wie der Block allmählich, was den Bremsmechanismus selbst schwächt. Meistens wird das Rad gelöscht, in diesem Fall wird der oben beschriebene umgekehrte Vorgang ausgeführt. Beide Muttern werden nach und nach nach rechts gedreht, bis sich das gewünschte Spiel zwischen Rad und Block gebildet hat.

Muss die Mechanik selbst am Lenkergriff abgestimmt werden, kann hier die Bremssteifigkeit einfach durch Anziehen oder Lösen der Mutter am Griff, die für die Fixierung des Kabels zuständig ist, eingestellt werden.

Im folgenden Video erfahren Sie, wie Sie die Bremse richtig einstellen.