Brauche ich einen E-Bike-Führerschein und wo bekomme ich diesen?

Ein Fahrrad mit Elektromotor ist praktisch und oft praktischer als ein mechanisches. Im Alltag müssen jedoch nicht nur die Bequemlichkeit, sondern auch die Rechtsnormen berücksichtigt werden. Es ist hilfreich zu wissen, welche gesetzlichen Bestimmungen für das Fahren eines E-Bikes gelten.

Die rasante Ausdehnung der Städte und die Überlastung der Straßen mit Autos und Motorrädern machen alternative Verkehrsmittel relevant. Einer von ihnen wurde gerade ein Elektrofahrrad. Seine Motorleistung variiert von 0,15 bis 1,5 kW. Der Hybrid ist leichter als ein Moped und fast genauso schnell.

Doch gerade die hohe Geschwindigkeit, verbunden mit der noch recht greifbaren Masse, lassen solche Geräte in die Kategorie des motorisierten Verkehrs fallen. Und in Russland achteten sie lange Zeit auf die rechtliche Seite der Nutzung von Elektrofahrrädern. Erstmals wurde dieses Thema in einem Regierungserlass vom 22. März 2014 zum Ausdruck gebracht. Dort wurden auch eine Reihe von Kriterien für ein Elektrofahrrad eingeführt. Diese beinhalten:

• Ausrüstung mit Elektromotor;
• Motorleistung bis 0,25 kW;
• die entwickelte Geschwindigkeit beträgt nicht mehr als 25 km / h.

Gleichzeitig gilt alles, was stärker als 0,25 kW und schneller als 25 km/h ist, bereits als Moped. Dementsprechend sind in diesem Fall die Rechte an einem Elektrofahrrad erforderlich. Es gibt eine Sonderkategorie M. In der Realität ist es jedoch ziemlich schwierig, die Grenze zwischen 0,25 und 0,35-0,5 kW-Fahrzeugen zu ziehen.

Aber nicht alles ist so einfach, wie es scheint.Es gibt E-Bikes mit variabler Leistung. Ihre Geschwindigkeit variiert, wie Sie sich vorstellen können, auch, während sie sich fast um das Zweifache unterscheiden kann. Und es entsteht ein Paradox: in einigen Fällen werden für dieselbe Technik Rechte benötigt, in anderen können Sie jedoch darauf verzichten. Dieses Thema ist in der russischen Gesetzgebung nicht vollständig geregelt.

Es kommt also auf Entscheidungen der Verkehrspolizei vor Ort an. Theoretisch können sie herausgefordert werden, aber im wirklichen Leben ist dies entweder unmöglich oder erfordert einen exorbitanten Zeit- und Arbeitsaufwand. Daher müssen Sie im Voraus herausfinden, ob Sie ein Elektrofahrrad ohne Papiere fahren können oder nicht. Und der wichtigste Punkt ist natürlich die Kraft des Bikes. Das Problem ist, wie genau die Verkehrspolizisten diesen Indikator überprüfen und auswerten werden.

Die Verkehrsregeln der Russischen Föderation zeigen deutlich, wie man Fahrrad fährt und wie - auf Mopeds. Es liegt in der Verantwortung der Radfahrer, sich auf ausgewiesenen und ausgestatteten Wegen zu bewegen. Aber in den meisten inländischen Städten gibt es solche Wege entweder gar nicht oder nur sehr wenige, und sie sind unpraktisch und unpraktisch. Außerhalb großer Siedlungen ist die Lage noch schlimmer. Theoretisch sollte das Fahren eines E-Bikes nach denselben Regeln erfolgen.

Es ändert sich jedoch alles, dass es sowohl mit einem Elektromotor als auch durch Treten angetrieben werden kann. Und es ist unwahrscheinlich, dass die Inspektoren Beweise dafür finden, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt die eine oder andere Methode angewendet wurde. Gleichzeitig ist aber offensichtlich, dass die Verkehrspolizei versucht, den Verkehr so ​​gut wie möglich abzusichern. Daher gehen sie standardmäßig davon aus, dass der Motor verwendet wurde.

Fazit: Zu Ihrer eigenen Sicherheit ist es besser, die Standardregistrierung eines Elektrofahrrads zu durchlaufen und sich um die Erlangung eines Führerscheins zu kümmern.

Die Geldstrafe für das Fahren ohne Führerschein beträgt 5 bis 15 Tausend Rubel. Darüber hinaus wird das Fahrzeug nur gegen Vorlage eines Ausweises für die Fahrerlaubnis beschlagnahmt und zurückgegeben. Besitzer von Elektromopeds haben aufgrund fehlender Durchsetzungspraktiken und regulatorischer Rahmenbedingungen auf Agenturebene Schwierigkeiten. Radfahrer brauchen daher:

• alle Verkehrsregeln einhalten;
• keine Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern eingehen;
• mit relativ niedriger Geschwindigkeit fahren;
• Wählen Sie nach Möglichkeit eine ruhige Fahrweise.

In westeuropäischen Ländern ist der Straßenverkehr auf eine Geschwindigkeit von 20 oder 30 km/h beschränkt. Die konkrete Bedeutung hängt von der Gesetzgebung des jeweiligen Staates ab. Daher benötigen Elektrofahrräder, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h fahren können, auf jeden Fall einen Führerschein.

In der Ukraine ist die Gesetzgebung anders aufgebaut – nicht die Geschwindigkeit ist begrenzt, sondern nur die Gesamtkapazität. Dort ist es erforderlich, die Rechte an einem Fahrzeug mit einer Leistung von 4 kW oder mehr anzumelden. Es ist nicht erforderlich, Nummernschilder zu erhalten. Auch das Elektrofahrrad selbst braucht keine Registrierung. Auch in Russland erfolgt die Zulassung von Elektrofahrrädern ab einer Leistung von 4 kW. Wenn der Motor des Fahrzeugs schwächer ist, müssen Sie sich nicht an die Verkehrspolizei wenden.

Die in Belarus geltende Gesetzgebung unterscheidet Elektrofahrräder nicht in einer separaten Kategorie. Unter Berücksichtigung der Ausstattung des Fahrzeugs mit einem Motor ist die Verkehrspolizei jedoch der Ansicht, dass es als eine Art Moped anzusehen ist. Daher dürfen solche Fahrräder nur von Personen ab 16 Jahren benutzt werden, die eine AM-Lizenz erworben haben.

Aber die belarussische Gesetzgebung unterscheidet sich insofern von der russischen Gesetzgebung verbietet E-Bike-Fahrern die Nutzung von Radwegen. Sie müssen nur auf der Fahrbahn öffentlicher Straßen fahren und nirgendwo anders.Und noch eine Bedingung, die für Russen wichtig ist, die mit einem Elektrofahrrad nach Minsk oder Orscha reisen: Ohne einen zugeknöpften Motorradhelm darf man nicht fahren.

In allen drei Staaten ist das Verfahren zur Erlangung der Fahrerlaubnis für ein E-Bike gleich wie für Autofahrer, Motorradfahrer. Das bedeutet, eine Fahrschule zu besuchen, Prüfungen zu bestehen, offizielle Dokumente für eine solche Lieferung zu erhalten, eine ärztliche Kommission zu bestehen.

In Russland müssen Sie eine OSAGO-Police erwerben und Nummernschilder an Ihrem „Stahlfreund“ anbringen.

Zum Vergleich: In Kasachstan ist ein Elektrofahrrad offiziell als Moped eingestuft. Es ist keine spezielle Fahrerlaubnis dafür erforderlich, jedoch ist das Fahren von Personen unter 16 Jahren nicht erlaubt.

In Israel ist es ab dem 1. Januar 2019 nur noch mit einem Führerschein und nach bestandener Fahrprüfung möglich, ein Elektrofahrrad auf die Fahrbahn zu fahren. Auch eine Lockerung wurde eingeführt: Jetzt kann ein solcher Transport nicht ab 16 Jahren, sondern ab 15 Jahren genutzt werden.

In England ist dies ab 14 Jahren erlaubt, jedoch nur in Fahrradhelmen; Alle E-Bikes müssen angemeldet und Steuern bezahlt werden.

In den USA darf man mit einem E-Bike nicht schneller als 32 km/h fahren; einige Staaten haben zusätzliche Beschränkungen. Nach kalifornischem Recht dürfen also nur Personen reisen, die mindestens 16 Jahre alt sind.

Die Geschwindigkeitsbegrenzungen unterscheiden sich in verschiedenen Provinzen Kanadas geringfügig. Geschwindigkeitsbegrenzer sollten fast überall verbaut werden.

In Norwegen unterscheiden die Gesetze nicht zwischen herkömmlichen und Elektrofahrrädern. Es ist leicht zu erkennen, dass im fernen Ausland fast nirgendwo Sonderrechte gefordert werden und der Schwerpunkt auf anderen Wegen zur Verbesserung der Sicherheit liegt.

Wir hoffen, dass diese Informationen denen helfen, die sich entscheiden, ein solches Fahrzeug im Ausland zu fahren.

Ob Sie einen E-Bike-Führerschein benötigen, erfahren Sie im nächsten Video.